Il s’agit du modèle le plus vendu sur le segment des c-SUV en Europe.
Il a été le pionnier de ce segment et maintenant il en est propriétaire. En fait, il est tellement bien vendu qu’il sera fabriqué en Chine, où Renault a un marché très important.

Lors de son lancement en 2013, il n’avait pas trop de moteurs et de variantes. Elle était basée sur la plate-forme B de la quatrième génération de Clio.

Le modèle 2020 est basé sur la cinquième génération de la plateforme Clio, la même que celle utilisée pour le Nissan Juke. A l’extérieur, il y a de nouveaux phares, dans le même style avec la classe compacte Mégane et la Clio. Un intérieur plus grand a été possible grâce à la plate-forme CMF-B, qui est modulaire et extensible.

Pour les moteurs, Renault annonce qu’une version plug-in sera réalisée. Ainsi, ce sera la première voiture de son segment avec une version hybride rechargeable. Les autres choix de moteurs sont à essence ou diesel. Leur puissance oscillera entre 100 et 155 ch. Aucune version à traction intégrale n’a été annoncée.

À l’intérieur, il y a un nouvel intérieur davantage axé sur l’infodivertissement et le confort des passagers. Devant le conducteur, dans le groupe d’instruments, il y a un écran TFT qui peut afficher la navigation tour à tour et diverses autres informations pour le conducteur. Sur la console centrale, on retrouve le système d’infodivertissement EASY LINK. Il est disponible en deux tailles de 7” et 9,3” et prend en charge Android Auto et Apple CarPlay. Le système audio est signé Bose.