Nommé d’après une célèbre ville italienne, le crossover compact Tivoli a été rafraîchi en 2019 dans le cadre du plan du constructeur automobile coréen visant à se développer sur le marché européen.
C’était le plus petit membre de la famille SsangYong, et il faisait face à la rude concurrence européenne dans ce segment. Malgré un système de traction intégrale, il ne pouvait pas relever les défis des autres voitures de sa catégorie comme le Renault Captur ou le Dacia Duster.

En 2019, SsangYong a rafraîchi la gamme Tivoli dans le but d’être en avance sur le jeu en respectant les règles de l’Euro 6d 2021. L’avant restylé présentait un nouveau design pour les phares et la calandre. Ils ont été adoucis par rapport à la version non rénovée. Les feux arrière ont conservé la même forme mais améliorés.

À l’intérieur, le Tivoli comportait un tableau de bord entièrement numérique de 10,25 pouces. Sur la console centrale, un écran tactile standard de 8 pouces contrôlait le système d’infodivertissement, compatible avec Apple CarPlay et Android Auto.

Pour le groupe motopropulseur, SsangYong a introduit une nouvelle gamme de moteurs dans la gamme Tivoli. Il y avait un nouveau moteur turbocompressé de 1,2 litre qui offrait 128 ch. Le T-GDI de 1,5 litre (turbocompressé avec injection directe de carburant) était l’autre option essence pour le petit multisegment, offrant 163 ch. Le constructeur automobile coréen a proposé une unité diesel de 1,6 litre, mise à jour selon les dernières normes d’émission.