Bien qu’il soit un fabricant de SUV sérieux, Toyota n’avait pas de crossover de petit segment sur le marché européen, mais cela a changé en 2021 lorsqu’il a lancé l’Aygo X.
Épelée comme Aygo Cross, la nouvelle version de l’Aygo était une réponse pour Ford Fiesta Active, Dacia Sandero Stepway et d’autres voitures du petit segment sur le marché européen car c’est là qu’elle l’a introduite.

Ajouter plus de plastique noir non peint autour des roues et un bouclier en plastique argenté sous le pare-chocs avant ne serait pas une transformation complète pour une voiture. Pourtant, la petite Aygo affichait une posture inspirée des VUS. Il présentait également une garde au sol légèrement plus élevée que la version non X de 11 mm (0,43 “). Bien sûr, cela n’a pas transformé l’Aygo à petit segment en une véritable bête tout-terrain, mais cela a aidé leurs conducteurs à s’attaquer aux bordures. Pour montrer plus d’appréciation pour cette version, Toyota a ajouté des couleurs uniques pour l’Aygo-X.

L’intérieur de la voiture offrait également plus de fonctionnalités et d’équipements destinés aux jeunes, comme un système audio de 300 W avec un caisson de basses dans le coffre. Même si cela réduisait sa part de l’espace total du coffre de 231 litres (8,15 pi3), il était plus apprécié par les jeunes clients. S’ils avaient besoin de faire des courses, ils auraient pu rabattre les sièges arrière.

Toyota a équipé l’Aygo-X de toutes les fonctionnalités de sécurité dans le stockage, y compris des systèmes de freinage automatique avancés et la détection des piétons et des cyclistes. De plus, un seul moteur était disponible pour le groupe motopropulseur : un trois cylindres à aspiration naturelle de 1,0 litre qui ne fournissait que 71 ch.