Le badge VXR a été utilisé par Vauxhall pour désigner ses modèles de performance.
En 2005, une version VXR a été ajoutée à la gamme Vectra et la différence était grande.

La bataille des berlines intermédiaires pour le marché de la performance était intense au milieu des années 2000. Vauxhall avait peu de modèles qui chauffaient l’asphalte, comme le hot-hatch Astra VXR. Mais certains des clients qui possédaient les modèles Opel plus sportifs ont grandi et ils étaient adultes et parents. Mais les souvenirs de leurs voitures rapides pour adolescents étaient toujours vivants. Ainsi, ils pourraient prendre le Vectra VXR.

La Vectra VXR 2005 présentait la même carrosserie que le reste du pack. Il était disponible en version 5 portes à hayon et break, au cas où un chariot pour les tout-petits se trouverait à l’arrière. De l’extérieur, il y avait peu d’indices sur les performances cachées sous la voiture, par ailleurs normale. Les jantes en alliage léger de 18 pouces, le becquet avant, les bas de caisse et le becquet de toit pourraient donner un indice sur les performances de la voiture.

À l’intérieur, il y avait des sièges baquets sport et des accents bleus autour de la cabine. Les badges VXR étaient présents sur le groupe d’instruments et les dossiers des sièges.

Pour le groupe motopropulseur, la Vectra VXR comportait une suspension indépendante aux quatre roues et des amortisseurs réglables. La transmission se faisait via une manuelle à 6 vitesses ou une automatique à 6 vitesses via un différentiel ouvert. Aucun LSD n’était proposé pour cette génération, ce qui a entraîné un sous-virage important pour la voiture.