La VW Beetle Cabriolet 2013 a été présentée pour la première fois au Salon de l’auto de Los Angeles en novembre 2012.
Elle a été construite sur la même plate-forme que la VW Golf VI. Ce fut une belle surprise puisque sur la génération précédente les amateurs de cabriolet devaient attendre cinq ans pour avoir leurs ragtops.

Comme prévu, la Beetle Cabriolet 2013 était plus lourde que la version coupé. VW a affirmé l’avoir rendu 20% plus rigide que la génération précédente en ajoutant plus de renforts sous la voiture là où se trouvait le montant B, un pare-brise plus épais et des renforts dans le coffre. La structure supplémentaire, ainsi que le mécanisme de pliage du toit et deux moteurs électriques, et le système de protection en cas de retournement d’urgence derrière le cockpit ont ajouté 104 kg (229 lb) à la voiture.

Les passagers auraient pu profiter du grand air en moins de 10 secondes et se cacher de la pluie en 11 secondes à des vitesses allant jusqu’à 50 km/h (31 mph). Une caractéristique intéressante de la capote était un couvercle qui pouvait être placé sur la capote rétractée. Il était à peine utilisé puisqu’il était connu comme un destructeur d’ongles pour les femmes.

Il y avait trois choix de moteurs : deux essence et un diesel. Il y avait un 5 cylindres en ligne de 2,5 litres à aspiration naturelle, un TSI de deux litres et une version TDI de 2,0 litres. Tous ces éléments auraient pu être équipés d’une transmission manuelle ou automatique.

La Volkswagen Beetle Cabrio 2005 est la version améliorée du modèle 2003 qui a reçu presque les mêmes mises à jour que l’édition Coupé lancée la même année.
Alors que la société allemande n’a ajouté qu’un seul nouveau moteur, le 1,9 TDI de 103 chevaux, l’intérieur a reçu de nombreuses nouvelles fonctionnalités telles que les sièges chauffants, les capteurs de stationnement et un lecteur CD à six disques avec chargeur automatique. La New Beetle Cabrio est toujours disponible dans une version de base qui peut être personnalisée grâce à diverses fonctionnalités et packages. Dans la nouvelle année modèle, des couleurs aux noms imaginatifs comme “Salsa Red” ou “Gecko Green” offrent un aperçu des couleurs et des peintures fraîches. Au total, 15 couleurs seront disponibles pour la New Beetle. De plus, l’intérieur de la New Beetle a de nouveaux designs de tissus disponibles en noir, gris flanelle, crème, jaune moelleux et bleu Verseau. L’intérieur a également été amélioré grâce à un encadrement chromé sur le groupe d’instruments et les bouches d’aération. Le vase à fleurs obligatoire - un vrai classique - est resté intact.

La Coccinelle moderne déjà emblématique a été dévoilée au public pour la première fois en 1998.
Il a fallu 4 ans à Volkswagen pour apporter le cabriolet tant attendu qui s’est avéré être un grand succès.

Basée sur la Volkswagen Golf, la Beetle avait un châssis très rigide, offrant une conduite douce avec de faibles niveaux NVH.

La voiture élégante combinait l’ingénierie et les performances allemandes avec des finitions étonnantes, la Coccinelle était donc au moins un choix intéressant.

Pour 2003, Volkswagen proposait la Coccinelle décapotable avec un choix de 3 moteurs : un 2,0 litres, un 1,9 litre et un 1,8 litre turbocompressé. Le client pouvait choisir une transmission manuelle ou automatique moyennant des frais supplémentaires.

Même avec le niveau de finition GL de base, la Coccinelle était bien équipée et offrait la climatisation, le verrouillage centralisé avec télécommande sans clé, un système audio à 6 haut-parleurs, un système antivol, des freins à disque aux quatre roues, l’ABS, des phares projecteurs halogènes, rétroviseurs extérieurs chauffants, régulateur de vitesse et vitres électriques.

Passant aux niveaux de finition GLS, la Beetle comportait des alliages de 16 pouces, un toit ouvrant électrique, un revêtement en similicuir et des phares antibrouillard.

Le haut de gamme, le GLX a ajouté un aileron arrière activé par la vitesse, un système audio haut de gamme à 8 haut-parleurs, un volant à 3 branches, des buses de lavage de pare-brise chauffantes, des essuie-glaces à détection de pluie et des rétroviseurs à atténuation automatique. .

Sur le plan de la sécurité, l’équipement de série comprenait des airbags conducteur et passager avant, des airbags latéraux, un système de tension de ceinture de sécurité, l’ABS, l’ESP en option, une colonne de direction repliable et autres.