O 2013 VW Beetle Cabriolet foi exibido pela primeira vez no Los Angeles Auto Show em novembro de 2012.
Foi construído na mesma plataforma do VW Golf VI. Foi uma boa surpresa, pois na geração anterior os fãs do cabrio tiveram que esperar cinco anos para obter seus ragtops.

Como esperado, o Fusca Cabriolet 2013 foi mais pesado que a versão cupê. A VW alegou que o tornou 20% mais rígido do que a geração anterior, adicionando mais suportes sob o carro onde estava o pilar B, pilares A do pára-brisa mais grossos e alguns reforços no porta-malas. A estrutura adicional, juntamente com o mecanismo dobrável da capota e dois motores elétricos, e o sistema de proteção contra capotamento de emergência atrás do cockpit adicionaram 104 kg (229 lbs) ao carro.

Os passageiros poderiam desfrutar do ar livre em menos de 10 segundos e se esconder da chuva em 11 segundos em velocidades de até 50 km/h (31 mph). Uma característica interessante do soft-top era uma tampa que poderia ser colocada em cima do soft-top retraído. Foi pouco usado, pois era conhecido como um destruidor de unhas para as mulheres.

Havia três opções de motores: dois a gasolina e um a diesel. Havia um inline-5 de 2,5 litros naturalmente aspirado, um TSI de dois litros e uma versão TDI de 2,0 litros. Todos estes poderiam ter sido equipados com transmissão manual ou automática.

O Volkswagen Beetle Cabrio 2005 é a versão atualizada do modelo 2003 que recebeu quase as mesmas atualizações da edição Coupe lançada no mesmo ano.
Enquanto a empresa alemã adicionou apenas um novo motor, o 1.9 TDI de 103 cavalos, o interior recebeu muitas novidades, como bancos aquecidos, sensores de estacionamento e CD player de seis discos com trocador automático. O Novo Fusca Cabrio ainda está disponível em uma versão básica que pode ser personalizada por meio de diversos recursos e pacotes. No novo ano modelo, cores com nomes criativos como “Salsa Red” ou “Gecko Green” oferecem um vislumbre das cores e tintas frescas. Ao todo, 15 cores estarão disponíveis para o Novo Fusca. Além disso, o interior do New Beetle conta com novos designs de tecidos disponíveis nas cores Preto, Cinza Flanela, Creme, Amarelo Mellow e Azul Aquarius. O interior também foi atualizado por meio de molduras cromadas no painel de instrumentos e nas saídas de ar. O vaso de flores obrigatório - um verdadeiro clássico - permaneceu intocado.

O já icônico Fusca moderno foi apresentado ao público pela primeira vez em 1998.
A Volkswagen levou 4 anos para trazer o tão esperado conversível que provou ser um grande sucesso.

Baseado no Volkswagen Golf, o Fusca tinha um chassi altamente rígido, oferecendo um passeio suave com baixos níveis de NVH.

O carro estiloso combinou engenharia alemã e desempenho com acabamentos incríveis, assim o Fusca foi no mínimo uma escolha interessante.

Para 2003, a Volkswagen ofereceu o Fusca conversível com uma escolha de 3 motores: um 2,0 litros, um 1,9 litros e um turbo de 1,8 litros. O cliente pode escolher uma transmissão manual ou automática por uma taxa adicional.

Mesmo com o nível de acabamento básico GL, o Fusca estava bem equipado e oferecia ar-condicionado, travamento central com controle remoto sem chave, sistema de áudio com 6 alto-falantes, sistema antifurto, freios a disco nas quatro rodas, ABS, faróis com projetor de halogênio, espelhos laterais aquecidos, controle de cruzeiro e vidros elétricos.

Aprimorando os níveis de acabamento GLS, o Fusca apresentava ligas de 16 polegadas, teto solar elétrico, estofamento de couro sintético e faróis de neblina.

O topo de linha, o GLX adicionou um spoiler traseiro ativado por velocidade, um sistema de áudio premium de 8 alto-falantes, um volante de 3 raios, bicos lavados do pára-brisa aquecido, limpadores com sensor de chuva e espelhos retrovisores com escurecimento automático .

Em termos de segurança, o equipamento padrão incluía airbags para motorista e passageiro dianteiro, airbags de impacto lateral, sistema de tensionamento do cinto de segurança, ABS, ESP opcional, coluna de direção dobrável e outros.