La sixième génération du Transporter a été lancée en 2015 et c’est le véhicule utilitaire le plus performant d’Allemagne.
La génération précédente s’est vendue à 2,0 millions d’unités. Le design classique est resté presque le même. Il est difficile de changer un véhicule qui sait que dans certaines parties du monde les VUL sont appelés “transporteurs” quelle que soit la marque.

Il est difficile de décider s’il s’agit d’un véhicule neuf ou rénové, car les moteurs, l’intérieur et les dispositifs de sécurité sont nouveaux. Mais la plate-forme est restée la même.
Même si d’autres véhicules de la marque VW sont équipés de moteurs turbodiesel de 2,0 litres, les véhicules utilitaires VW ont installé une unité spécialement développée pour eux-mêmes. Il est disponible en différentes puissances allant de 82 ch à 204 ch. Pour le marché de l’essence, le Transporter est également disponible avec un TSI de 2,0 litres, qui délivre 150 ch ou 204 ch.

Les transmissions proposées sont soit des manuelles à 6 vitesses, soit des automatiques DSG (double embrayage) à 6 vitesses. Il est disponible en FWD ou AWD (4Motion) et ce dernier peut être équipé du Hill Descent Control.

À l’intérieur, il y a un nouvel intérieur avec de nouveaux matériaux et une nouvelle unité d’infodivertissement. Un nouveau niveau de finition a été introduit, nommé Highline. Le nom a été repris de la gamme Volkswagen Passenger et représente le niveau de finition le plus élevé pour les automobiles VW. Le concept allemand de “la forme suit la fonction” fonctionnait dans le Transporter. Même s’il n’a pas le même look agréable que les autres monospaces du marché, tout est très soigné et propre, à la manière d’un design Bauhaus.