A Alfa Romeo apresentou o modelo Alfa 145 no Salão Automóvel de Turim de 1994.
Projetado para substituir a antiga Série 33 no setor hatchback de médio porte, o novo modelo 145 veio em uma configuração de 3 portas e apresentava um painel de recorte inovador.

O design exterior também foi considerado bastante ousado, enquanto a plataforma na qual o 145 se baseava pertencia ao mesmo Fiat Tipo. Este modelo recebeu uma nova variante Cloverleaf em 1996 e substituiu todos os seus motores boxer por unidades Twin Spark um ano depois.

Os primeiros modelos vieram com um motor montado longitudinalmente, pendendo sobre o eixo dianteiro, mas depois a montadora decidiu ficar com uma configuração transversal. Ambas as configurações estavam usando caixas de câmbio de 5 velocidades. O modelo também contou com uma estrutura monobloco, com suspensão MacPherson e braço de arrasto traseiro, bem como direção hidráulica de pinhão e cremalheira.

O Alfa 145 foi ligeiramente modificado um ano antes de sua descontinuação, apresentando pára-choques codificados por cores, espelhos com novo design e airbags laterais padrão.