O Sandero foi o modelo mais vendido da montadora romena Dacia, com mais de 2,1 milhões de unidades vendidas em apenas três anos, e a versão Stepway foi responsável por 65% dessas vendas.

A Dacia apresentou a segunda geração do Sandero Stepway em 2020. A versão hatchback do Logan foi um sucesso europeu devido ao seu tamanho exterior de classe pequena, espaço interior compacto e preço acessível. Essa receita era importante e apenas alguns clientes se importavam que o carro estivesse equipado com peças antigas da Renault. O carro funcionou e o índice de confiabilidade foi alto.

A Dacia projetou o Sandero Stepway como uma verdadeira alternativa econômica para outros pequenos crossovers. Mesmo que compartilhasse algumas partes com o Sandero regular, esse nível de acabamento mostrou algumas diferenças de estilo. A parte frontal apresentava um escudo de plástico cinza sob o para-choque. Nas laterais, as molduras pretas ao redor das cavas das rodas realçavam o visual do crossover. As barras de tejadilho apresentavam um sistema inteligente que permitia a sua instalação tanto longitudinal como transversalmente. Um escudo de plástico cinza melhorou o visual do para-choque traseiro.

No interior, o Sandero Stepway apresentava linhas laranja nas aberturas. A inscrição “Stepway” estava estampada nos encostos dos bancos dianteiros. Para o painel de instrumentos, os designers não se esforçaram muito e pegaram o mesmo painel projetado para o Duster, o SUV 4x4 da Dacia. Para os passageiros traseiros, um banco bipartido apareceu pela primeira vez na linha Sandero Stepway.

Na época de seu lançamento, o Sandero Stepway estava disponível com três opções de motores. A versão base apresentava uma unidade de 1 litro e três cilindros. Uma unidade turboalimentada de 1 litro alimentava o nível médio, e a versão superior era o motor bicombustível de 1,0 litro (gasolina-GLP) que desenvolvia 100 hp.