Um carro de boa aparência oferecido por um preço atraente, a versão facelift da primeira geração lançada em 1997 foi revelada ao público em 2000.
A placa de identificação “Nubira” significava “ir a todos os lugares” em coreano, e esse era o objetivo do modelo: oferecer grande confiabilidade e estilo a um bom preço.

Para 2000, o Nubira contou com muitas modificações, nada menos que 90. A dianteira e a traseira foram redesenhadas para ficarem mais modernas e os retrovisores laterais foram maiores para maior visibilidade. Novos tecidos foram usados para a cabine, assim como novos assentos foram instalados para maior conforto. A segurança também foi melhorada com as novas ancoragens do assento infantil e cintos de três pontos para todas as 3 posições.

O manuseio foi melhorado com uma barra estabilizadora traseira e a suspensão ficou mais firme.

O Daewoo Nubira estava disponível em dois níveis de acabamento: SE e CDX. Com o nível básico SE, os clientes receberam um sistema de som de 6 alto-falantes, assento ajustável em altura e freios a disco nas 4 rodas. Vidros elétricos, espelhos e travas, assim como entrada sem chave, faróis de neblina, alarme de carro e volante basculante podem ser adicionados através de um pacote de conveniência opcional por uma taxa extra.

Com o CDX melhor equipado, o Nubira vinha com ar-condicionado, rodas de liga leve, cruise control, freios antitravamento e opcionalmente estofamento em couro e teto solar.

Um único motor estava disponível com o modelo 2000, uma unidade australiana de 2,0 litros que desenvolvia 129 cv. O motor foi acoplado com uma transmissão manual de 5 velocidades padrão ou uma caixa de câmbio automática opcional.

O Nubira foi lançado pela primeira vez em 1997 e produzido até 1999, substituindo o antigo Daewoo Nexia/Cielo.
A montadora coreana estava crescendo e suas vendas nos países do Leste Europeu disparavam. Mas logo os clientes começaram a pedir mais, e o antigo Nexia/Cielo deixou de ser uma opção confiável.

Ele foi desenvolvido como um substituto para a plataforma baseada na Opel Daewoo Nexia/Cielo e foi projetado pela italiana I.DE.A. Instituto. Tecnicamente um compacto, seu tamanho exterior é próximo de um sedã de tamanho médio, enquanto a perua estava claramente fora do segmento compacto devido ao seu comprimento. “Nubira” vem de uma expressão coreana que significa “ir a qualquer lugar”.

Seu design não era dos mais atraentes, mas era decente para a época. O carro foi produzido como um sedan de 4 portas, um hatchback de 5 portas e uma perua de 5 portas. Estava disponível com motores a gasolina de 1,6 litros e 2,0 litros. Os clientes podiam escolher entre uma transmissão automática de 4 velocidades ou manual de 5 velocidades.

O Nubira veio com seis níveis de acabamento diferentes: SE, EuroSunHatch, SX, SE, X-Series e CDX. Os recursos padrão do SE incluíam um rádio e toca-fitas com sistema de som de 4 alto-falantes, A/C e travamento central. Embora o SX não estivesse equipado com ar condicionado, ele tinha um sistema de som de 6 alto-falantes, CD player e janelas elétricas.

O nível de acabamento CDX adicionou rodas de liga leve e o acabamento interno foi atualizado. O Nubira EuroSunHatch apresentava um teto solar dobrável que se estendia até os assentos dos passageiros traseiros. Em termos de segurança, os únicos sistemas disponíveis eram os airbags dianteiros e o ABS. No geral, o carro oferecia opções justas pelo seu preço.