Cada nova Ferrari era uma celebração para seus fãs e para a indústria automobilística, já que a marca italiana era considerada a marca de desempenho mais exclusiva do mundo.
A Ferrari 360 também recebeu o nome Modena, inspirado na sede da empresa. Foi estilizado pela Pininfarina e apresentava novas tecnologias que ajudaram o pequeno supercarro a superar a maioria dos outros carros das outras montadoras. As apostas estavam feitas e a Ferrari ganhou na maioria das vezes.

Como muitos outros Ferrari, o design foi feito pela Pininfarina. Suas linhas curvas em estilo garrafa de coque e faróis varridos, mostravam paixão e velocidade. Havia duas grandes entradas de ar na frente para resfriar os freios e o emblema do cavalo empinado na tampa do porta-malas. Sim, o porta-malas estava na frente já que o 360 era um carro de motor central. Sob a janela traseira, havia o motor que podia ser visto. Na parte de trás, quatro lanternas traseiras redondas completavam a imagem do estilo clássico da Ferrari.

No interior, a montadora colocou couro praticamente em todos os lugares. Além do carpete, todo o resto era coberto de couro: bancos, painéis das portas, painel, pilares B, forro do teto e para-sóis. O painel de instrumentos minimalista oferecia apenas as informações necessárias sobre o carro, com um grande tacômetro no meio. Era apenas uma parte da herança da Ferrari, junto com a grade metálica da alavanca de câmbio.

A Ferrari instalou um motor V8 naturalmente aspirado sob o capô. Ele foi emparelhado como padrão com um manual de 6 velocidades, e um automático de 6 velocidades com shifters de paddle estava na lista de opções.