O Ferrari 365 GTS/4 também era conhecido como Daytona, comemorando a vitória por 1-2-3 na corrida de Daytona de 1967, e foi um dos veículos mais revolucionários da história da montadora italiana.
A Ferrari introduziu o GTS/4 como a versão open-top do 365 GTB/4. O nome pode parecer fascinante, mas na verdade dizia que o motor tinha 365 centímetros cúbicos/cilindro e que o /4 representava o sistema de quatro cames por cilindro. Nos anos 60, esse era um recurso raro reservado apenas para alguns veículos. O GTS significava Gran Turismo Spider, ao contrário do GTB, que significava Gran Turismo Berlinetta. Mas seu apelido ultrapassou o nome oficial até que passou a ser usado por todos.

Do lado de fora, o ultrajante GTS/4 apresentava uma frente inclinada com faróis pop-up. Leonardo Fioravanti projetou o carro para o estúdio Pininfarina e estava pelo menos uma década à frente de seu tempo. Imagine que algumas montadoras ainda costumavam fabricar faróis redondos fixos em seus carros. As longas linhas do carro, com uma suave ondulação nas laterais com apenas uma pequena saliência nas rodas traseiras, eram uma beleza atemporal. Suas lanternas traseiras pequenas e redondas eram típicas da marca Ferrari.

No interior, a montadora instalou um interior luxuoso com bancos esportivos e envolveu tudo com couro caro. A Ferrari instalou um painel de alumínio dentro do painel de instrumentos com oito mostradores e medidores dentro. Mas a montadora afirmou que o 365 GTS/4 era apenas um veículo Gran Turismo, não um supercarro, embora fosse o carro mais rápido que poderia ser registrado para uso rodoviário.

Sob o capô, os engenheiros italianos instalaram um motor V12 de 4,4 litros que fornecia 352 cv. Era alimentado por seis carburadores e acoplado a uma caixa manual de 5 velocidades.