Ferrari 365 GTS/4, также известный как Daytona, праздновал победу со счетом 1-2-3 в гонке Daytona 1967 года, и это был один из самых революционных автомобилей в истории итальянского автопроизводителя.
Ferrari представила GTS/4 как версию с открытым верхом для 365 GTB/4. Название может показаться завораживающим, но на самом деле оно говорило о том, что двигатель имел объем цилиндра 365 кубических сантиметров, а /4 представлял собой систему с четырьмя распредвалами на цилиндр. Еще в 60-х это была редкая функция, доступная только для нескольких автомобилей. GTS означало Gran Turismo Spider, в отличие от GTB, что означало Gran Turismo Berlinetta. Но его прозвище обогнало официальное название, пока его не начали использовать все.

Снаружи возмутительный GTS/4 отличался наклонной передней частью с выдвижными фарами. Леонардо Фиораванти разработал автомобиль для студии Pininfarina, и он опередил свое время как минимум на десять лет. Представьте себе, что некоторые автопроизводители до сих пор изготавливают фиксированные круглые фары, прикрепленные к своим автомобилям. Длинные линии автомобиля с плавными волнами по бокам и небольшим горбом над задними колесами были вневременной красотой. Его маленькие круглые задние фонари были типичными для марки Ferrari.

Внутри автопроизводитель установил роскошный интерьер со спортивными ковшеобразными сиденьями и обтянул все дорогой кожей. Ferrari установила алюминиевую приборную панель внутри комбинации приборов с восемью циферблатами и датчиками внутри. Но автопроизводитель заявил, что 365 GTS/4 был просто автомобилем Gran Tourismo, а не суперкаром, хотя это был самый быстрый автомобиль, который можно было зарегистрировать для использования на дорогах.

Под капотом итальянские инженеры установили 4,4-литровый двигатель V12 мощностью 352 л.с. Он питался от шести карбюраторов и работал в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач.