A atualização de 2012 para a Ferrari California trouxe mais diversão para os fãs de “Prancing Horse”.
A fabricante italiana manteve as principais características do modelo original de 2008 e acrescentou um pouco de tempero e luxo ao carro esportivo de teto retrátil.

Claro, todos os entusiastas da Ferrari pedirão mais potência em seu carro. É por isso que a Ferrari extraiu mais 30 cavalos de potência do motor de 4,3 litros, atingindo 490 HP e um torque aumentado de 485 Nm (357 lb-ft) para 505 Nm (371 lb-ft). Os engenheiros da Ferrari obtiveram esses valores com um escapamento recém-projetado que mantém o som original do veículo. O modelo facelift também resolveu o problema inicial do motor de 4,3 litros, que levou a um recall de 200 veículos. O motor original teve um problema com o virabrequim, que foi usinado incorretamente em alguns carros e fez com que os motores congelassem repentinamente.

Uma nova versão Handling Speciale (HS) foi adicionada à lista de opções da Califórnia. Isso deu aos clientes uma experiência de condução mais dinâmica. A opção também adicionou uma cor prata e bolhas de ventilação atrás das rodas dianteiras. A suspensão para o HS possui amortecedores magnetoreológicos controlados pela ECU para uma melhor resposta e controle mais preciso da carroceria. Além disso, o HS tem uma relação de direção diferente, dando ao carro 2,3 voltas de trava a trava em vez dos 2,5 padrão para as outras versões.

A Ferrari California pegou um nome do passado e o trouxe para o presente com uma perspectiva de futuro.
Ele evoca o glorioso 250 California de 1957, um belo design de carro para a estrada e pista, mas com a capota aberta.

A carroceria mostra uma capota retrátil e uma opção de arquitetura de 2+2 passageiros em cima do veículo padrão de dois lugares. Como de costume em qualquer modelo exclusivo da Ferrari, o interior é decorado com couro fino e belos pontos feitos à mão no volante e nos bancos.

O California recebeu uma nova versão do motor de 8 cilindros originalmente construída para as versões mais rápidas da linha Ferrari. Ele vem com injeção direta e oferece 460 HP/7.750 rpm a partir de um motor naturalmente aspirado de 4,3 litros e um torque máximo de 485 Nm (357 lb-ft). A Ferrari California será equipada com câmbio de dupla embreagem de 7 marchas com paddle-shifts atrás do volante, no estilo F1.

Para equilibrar o carro, a Ferrari instalou o motor na frente e a caixa de câmbio na traseira (sistema transaxle), o que leva a uma distribuição de peso 47:53 frente:traseira. Além disso, uma suspensão recém-desenvolvida foi dada ao Califórnia com um braço duplo no eixo dianteiro e um novo sistema multilink na traseira. O Sistema de Controle de Suspensão SCM Magnetoreological do 599 GTB Fiorano está disponível como opção.