Обновление 2012 года для Ferrari California принесло больше удовольствия поклонникам «Гарцующего коня».
Итальянский производитель сохранил основные характеристики оригинальной модели 2008 года и добавил пикантности и роскоши спортивному автомобилю с убирающейся крышей.

Конечно, каждый энтузиаст Феррари потребует от своей машины большей мощности. Вот почему Ferrari выжала еще 30 лошадиных сил из 4,3-литрового двигателя, достигнув невероятных 490 л.с. и увеличив крутящий момент с 485 Нм (357 фунт-фут) до 505 Нм (371 фунт-фут). Инженеры Ferrari получили эти значения с новой выхлопной системой, которая сохраняет оригинальный звук автомобиля. Модель с фейслифтингом также решила первоначальную проблему с двигателем объемом 4,3 литра, что привело к отзыву 200 автомобилей. У оригинального двигателя была проблема с коленчатым валом, который на некоторых автомобилях был неправильно обработан, что приводило к внезапному замерзанию двигателей.

В список опций для Калифорнии добавлена новая версия Handling Speciale (HS). Это дало клиентам более динамичный опыт вождения. Опция также добавила серебристый цвет и вентиляционные пузыри за передними колесами. Подвеска для HS имеет магнитореологические амортизаторы, управляемые ЭБУ, для лучшего отклика и более точного управления кузовом. Кроме того, HS имеет другое передаточное отношение рулевого управления, что дает автомобилю 2,3 оборота от упора до упора вместо стандартных 2,5 для других версий.

Ferrari California взяла имя из прошлого и перенесла его в настоящее с перспективой на будущее.
Он напоминает о славной 250 California 1957 года, красивом автомобиле для дороги и трассы, но с открытым верхом.

Кузов показывает убирающийся открытый верх и вариант архитектуры 2 + 2 пассажира поверх двухместного стандартного автомобиля. Как обычно в любой эксклюзивной модели Ferrari, салон отделан тонкой кожей, а рулевое колесо и сиденья украшены красивыми ручными швами.

California получила новую версию с 8-цилиндровым двигателем, изначально созданную для более быстрых версий линейки Ferrari. Он поставляется с непосредственным впрыском и предлагает 460 л.с./7750 об/мин от 4,3-литрового безнаддувного двигателя и максимальный крутящий момент 485 Нм (357 фунт-фут). Ferrari California будет оснащена 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением и подрулевыми лепестками в стиле F1.

Чтобы сбалансировать автомобиль, Ferrari установила двигатель спереди и коробку передач сзади (система трансмиссии), что приводит к распределению веса спереди: сзади 47:53. Также Калифорния получила заново разработанную подвеску с двойным поперечным рычагом на передней оси и новой многорычажной системой сзади. Система управления подвеской SCM Magnetorheological для 599 GTB Fiorano доступна в качестве опции.