Ferrari California için 2012 güncellemesi, “Şahlanan At” hayranları için daha fazla eğlence getirdi.
İtalyan üretici, orijinal 2008 modelinin temel özelliklerini korudu ve açılır tavanlı spor otomobile biraz baharat ve lüks ekledi.

Elbette her Ferrari tutkunu otomobilinde daha fazla güç isteyecektir. Bu nedenle Ferrari, 4,3 litrelik motordan 30 beygir gücü daha sıkarak 490 HP’ye ve 485 Nm’den (357 lb-ft) 505 Nm’ye (371 lb-ft) yükseltilmiş bir torka ulaştı. Ferrari mühendisleri bu değerleri, aracın orijinal sesini koruyan yeni tasarlanmış bir egzozla elde ettiler. Yüz gerdirme modeli aynı zamanda 4,3 litrelik motorun ilk sorununu da çözdü ve bu da 200 aracın geri çağrılmasına yol açtı. Orijinal motorun krank miliyle ilgili bir sorunu vardı, bu da bazı arabalarda yanlış işlenmiş ve motorların aniden donmasına neden olmuştu.

California seçenek listesine yeni bir Handling Speciale (HS) versiyonu eklendi. Bu, müşterilere daha dinamik bir sürüş deneyimi sağladı. Seçenek ayrıca ön tekerleklerin arkasına gümüş bir renk ve havalandırma kabarcıkları ekledi. HS’nin süspansiyonu, daha iyi tepki ve daha hassas gövde kontrolü için ECU tarafından kontrol edilen manyetoreolojik amortisörlere sahiptir. Ayrıca, HS’nin farklı bir direksiyon oranı vardır, bu da arabaya diğer versiyonlar için standart 2.5 yerine 2.3 tur kilitler arası dönüş sağlar.

Ferrari California geçmişten bir isim aldı ve geleceğe yönelik bir bakış açısıyla bugüne getirdi.
Yol ve pist için güzel bir araba tasarımı olan ancak üstü açık olan muhteşem 1957 250 California’yı çağrıştırıyor.

Üstyapı, iki koltuklu standart aracın üstünde açılır kapanır bir üstü ve 2+2 yolcu mimarisi seçeneği gösterir. Her özel Ferrari modelinde olduğu gibi, iç mekan kaliteli deri ve direksiyon simidi ve koltuklarda güzel el yapımı dikişlerle süslenmiştir.

California, orijinal olarak Ferrari serisinin daha hızlı versiyonları için yapılmış yeni bir 8 silindirli motor versiyonunu aldı. Direkt enjeksiyonla gelir ve 4.3 litrelik doğal emişli motordan 460 HP/7.750 rpm ve maksimum 485 Nm (357 lb-ft) tork sunar. Ferrari California, F1 tarzında, direksiyon simidinin arkasında kürek değiştiricili 7 vitesli çift debriyajlı şanzıman ile donatılacak.

Aracı dengelemek için Ferrari, motoru öne ve vites kutusunu arkaya (transaks sistemi) yerleştirdi ve bu da 47:53 ön:arka ağırlık dağılımına yol açtı. Ayrıca, ön aksta çift salıncaklı ve arkada yeni bir çoklu bağlantı sistemi ile California’ya yeni geliştirilmiş bir süspansiyon verildi. 599 GTB Fiorano’nun Süspansiyon Kontrol Sistemi SCM Magnetorheological opsiyonel olarak mevcuttur.