A Ferrari apresentou o SF90 Spider em novembro de 2020 em um evento online para que todos os seus fãs pudessem ver como será o futuro supercarro roadster para o fabricante italiano.
A Ferrari lançou seu primeiro PHEV (veículo elétrico híbrido plug-in) em 2019. No ano seguinte, a montadora apresentou a versão open-top para o supercarro. O nome SF90 veio do 90º aniversário da Scuderia Ferrari (seu departamento de competição). O pacote de tecnologia era impressionante para qualquer fã de carros esportivos, e os resultados de desempenho combinavam com a aparência do veículo.

Devido ao seu pacote aerodinâmico, a grade frontal instalada na parte inferior foi utilizada para resfriar os motores e a bateria. Atrás da cabine, duas grandes entradas de ar faziam o mesmo com o motor. O teto era retrátil atrás da cabine, em movimento bipartido e basculante, sob um painel para proporcionar uma autêntica condução ao ar livre. Na parte de trás do carro, o spoiler fornece força descendente adicional ao abaixar sua parte frontal.

Por dentro, o painel era focado no motorista, com painel totalmente digital no painel de instrumentos. A Ferrari instalou bancos esportivos finos de fibra de carbono com estofamento suficiente para conforto, mas alto reforço para curvas de alta velocidade.

Os três motores elétricos utilizados ofereciam uma potência total de 220 cv. Dois deles foram usados para as rodas dianteiras e o terceiro ajuda o V8 a alimentar as rodas traseiras. O SF90 Stradale pode ser conduzido no modo EV, até 25 km com carga. Os motores elétricos podem impulsionar o carro a velocidades de até 134 km/h (84 mph) com uma aceleração longitudinal inferior a 0,4g. A caixa de câmbio apresentava oito marchas para a frente. Para a ré, o carro usava os motores elétricos dianteiros.