Você já viu o filme “Bullitt”? Bem, se você não está familiarizado com a perseguição de carros, pelo menos agora você sabe de onde vem a placa de identificação.
Poderíamos dizer que o Bullitt era a versão atualizada do modelo GT, porém, era mais do que isso. O Bullitt poderia facilmente competir com um Dodge Challenger e um Chevy Camaro. Por quê? Porque o Bullitt era uma combinação entre os dois: um grand tourer com músculos.

O Bullitt do Mustang pode ser diferenciado visualmente das versões GT e EcoBoost pela cor da pintura externa. Os clientes tinham apenas duas cores para escolher, verde (não um verde comum, você deveria ver o filme!) e preto. Outras diferenças visuais consistiam nas rodas de liga leve de 5 raios, nas pinças Brembo e na grade cromada.

Você não veria o emblema do Mustang em nenhum lugar fora ou dentro do Bullitt, pois foi substituído pelo logotipo Bullitt (é claro).

A cabine do Bullitt era bem parecida com as outras versões do Mustang, no entanto, tinha um câmbio de bola branca e uma moldura de alumínio. Os usuários podem optar por assentos Recaro.

O display de 12 polegadas foi usado para configurar os modos de condução do carro, para ficar mais claro, a direção, a suspensão e o som do escapamento. Embora os usuários possam alternar entre diferentes modos de direção, eles também podem adicionar um personalizado. Por exemplo, como o escapamento era bem alto, os usuários podiam optar por ligar o carro em modo silencioso. Claro, silêncio não era exatamente a palavra certa para o V8 de 5,0 litros com 480 cv.

E no geral, $ 61.000 parecia um bom preço para o que o Bullitt oferecia.