A Ford apresentou a quarta geração da linha Ranger (quinta incluindo o modelo norte-americano) no final de 2021, embora suas vendas na Europa e em outros países a colocassem no topo de seu segmento.
A Ford projetou a Ranger 2021 com forte inspiração em seu irmão americano F-150 e no Bronco. Suas luzes diurnas em forma de C cercavam as laterais externas dos faróis, que ladeavam a grade larga e maciça. O carro apresentava uma pequena câmera de visão frontal sob o logotipo oval azul montado alguns centímetros abaixo da borda do capô, dependendo do nível de acabamento. Sob o para-choque, a Ford instalou dois ganchos de recuperação soldados diretamente no chassi. Os para-lamas dianteiros ostentavam uma abertura atrás das cavas das rodas, permitindo que o ar quente escapasse do compartimento do motor. Era uma característica única em sua classe.

A montadora colocou um degrau integrado ao para-choque traseiro na parte de trás, o que facilitou o acesso à caçamba. Ao contrário das versões anteriores, a Ford imprimiu a placa de identificação Ranger na porta traseira e integrou a terceira luz de freio. Graças ao reposicionamento dos amortecedores traseiros, a caçamba ficou mais larga entre as cavas das rodas. Era largo o suficiente para caber uma palete europeia entre eles.

No interior, a montadora colocou um novo sistema de infotainment SYNC4 com tela sensível ao toque de 8” (modo paisagem) ou uma unidade de 12” (modo retrato) como opção. Além disso, dentro do painel de instrumentos, a montadora colocou um display TFT que substituiu os mostradores analógicos mais antigos.

Sob o capô, a Ford anunciou um turbodiesel de dois litros disponível em duas potências, ou um queimador de óleo V6 desenvolvido com a Volkswagen. Além disso, estava disponível um manual de seis velocidades ou um automático de dez velocidades, dependendo da versão e das opções. Um motor a gasolina EcoBoost de 2,3 litros e uma opção híbrida estavam disponíveis em mercados específicos.