Imaginado como um SUV mundial, o Captiva foi vendido globalmente sob diferentes nomes e emblemas, do Daewoo Winstorm MaXX ao Saturn Vue nos EUA.

Na Austrália, Holden adotou uma abordagem diferente no mercado e construiu dois veículos com a mesma base: o Captiva e o Captiva MaXX. Enquanto o primeiro foi projetado para a maioria das pessoas, o segundo foi imaginado como um SUV esportivo que poderia suprir a necessidade de um veículo ousado o suficiente para se aventurar fora da cidade.

O Captiva MaXX era 67 mm (2,6”) mais curto com 20 mm (0,8”) a menos de altura, mas 1 mm mais largo (0,04”) que seus irmãos. Foi baseado principalmente no europeu Opel Antara e apresentava faróis mais altos semelhantes aos do Captiva. Sua grade ostentava uma lâmina cromada na parte superior, que por sua vez lembrava o Vauxhall, mas com um emblema diferente.

O MaXX apresentava bancos esportivos revestidos de couro, volante de três raios revestido de couro, banco do motorista ajustável em oito direções, visor do centro de informações do motorista, airbags duplos frontais, laterais e de cortina, bolsos no encosto e bandeja de armazenamento sob o banco e ar-condicionado com controle climático. Era a versão mais esportiva do Captiva, e não estava disponível com sete lugares.

Sob o capô, Holden instalou uma escolha de quatro motores, com gasolina ou turbodiesel. Sua versão de alto desempenho foi alimentada por um V6 de 3,6 litros emparelhado como padrão com uma transmissão automática de 5 velocidades.