Embora a Jaguar fosse conhecida por criar veículos de luxo, a montadora britânica não deixou de oferecer algumas peruas interessantes, como o 2020 XF Sportbrake.
O XF foi projetado e lançado no final do período Ford e foi baseado na mesma plataforma do S-Type. Mas isso foi mais de 12 anos antes da introdução da linha 2020 XF e, além disso, da versão station-wagon. Uma versão que foi nomeada Sportbrake.

Enquanto o Shooting-brake era um nome dado para as peruas construídas sobre uma versão de 2 portas de um carro, o Sportbrake pretendia ser a perua de um veículo cupê de 4 portas. Ao contrário de outras montadoras, a Jaguar não quis dizer que seu veículo de duas caixas era um freio de tiro. Manteve a mesma fáscia dianteira, mas dos pilares A atrás, tudo era diferente. A linha de teto mais longa, os pilares D inclinados e a porta traseira confirmaram uma versão mais prática de um cupê de luxo de 4 portas.

O novo interior foi perceptível, principalmente devido à sua nova tecnologia. A fabricante instalou uma tela sensível ao toque HD de vidro curvo de 11,4” no painel em uma elegante caixa de liga de magnésio. Ela controlava o novo sistema de infoentretenimento Pivi Pro. Para os assentos, o 2020 XF Sportbrake estava disponível com assentos mais largos e com função de massagem.

Sob o capô, o carro foi aprimorado para cumprir as normas Euro 6D. O motor diesel foi equipado com um sistema gerador de partida que ajudou o veículo a obter uma melhor eficiência de combustível e reduzir as emissões de CO2. Para as versões a gasolina, o XF Sportbrake foi oferecido com duas versões do motor 2.0 que entregavam 250 cv e 300 cv, respectivamente.