A Kia atualizou seu modelo mais vendido no mercado dos EUA, o Sorento, em 2018, quatro anos após a introdução da terceira geração.

A montadora coreana percebeu o apetite dos americanos por SUVs e queimou o óleo da meia-noite para fazer um excelente: o Sorento. Por favor, não se engane; não era o melhor da sua classe nem o mais bonito ou mais poderoso. Não era o melhor em nada, na verdade, mas tinha aquela mistura de “um pouco de tudo” que o transformou no Kia mais vendido do mercado norte-americano.

Por fora, os designers trabalharam duro para criar um carro com a mesma aparência, mas diferente em seus detalhes. O para-choque dianteiro ganhou visual mais nítido e, dependendo do nível de acabamento, recebeu faróis de neblina de LED. Um acabamento cromado adornava as conchas laterais e, o mais importante, os faróis receberam LEDs para os níveis de acabamento superiores (SX e SXL).

Por dentro, a montadora manteve o que os clientes mais gostavam e mudou o que eles menos queriam. Como resultado, houve um novo botão de engrenagem. A equipe de design removeu a tampa deslizante dos porta-copos no console central. Parecia que os clientes de Sorento mudaram isso quando compraram o carro e nunca o retiraram. Como seu antecessor, o Sorento 2018 apresentava bancos dianteiros aquecidos e ventilados e bancos centrais aquecidos. Ninguém se importou muito com a última fileira, pois raramente eram usadas e apenas para distâncias curtas.

Sob o capô, o Sorento recebeu atualizações importantes. A Kia abandonou a unidade turbo de 2,0 litros. Isso deixou o SUV de sete lugares com apenas duas opções de motor. No lado positivo, a Kia se livrou da caixa automática de seis velocidades e introduziu uma transmissão automática de oito velocidades recém-desenvolvida.

Muito provavelmente, 10 anos atrás, nunca teríamos pensado que o KIA evoluiria da maneira como evoluiu nos últimos anos.
E desde que seus carros se tornaram cada vez melhores, seu custo também aumentou.

O preço do KIA Sorento lançado em 2020 foi o mais alto em relação aos modelos anteriores e tinha muito a oferecer.
O aspecto mais notável é que o novo Sorento oferecia 7 lugares e isso o tornava um carro ideal para famílias grandes.

O Sorento veio com apenas uma versão de motor, um diesel de 2,2 litros desenvolvendo 198 cv. Estava disponível com tração nas quatro rodas e o padrão incluía uma transmissão manual de 6 velocidades. Os compradores também tinham a opção de escolher uma transmissão automática de 8 velocidades.

O interior ofereceu conforto devido aos ajustes disponíveis para os bancos (ajustes elétricos de 8 vias ou ajustes elétricos de 10 vias disponíveis para os níveis de acabamento KX-3 e GT Line S). Os comandos foram colocados de forma intuitiva, de forma a permitir que o condutor os utilize de forma segura. Para um SUV não premium, os materiais utilizados não pareciam baratos, além disso, o painel parecia todo envolto em couro.

A visibilidade da estrada oferecida pelo Sorento era irrepreensível, devido ao seu grande pára-brisas e à posição de assento “semelhante a um trono”, além de pilares finos. A sensação geral era de segurança e controle.
O sistema de infoentretenimento oferecia Apple Car Play e Android Auto, com tela sensível ao toque de 7,0 polegadas ou 8,0 polegadas, dependendo do nível de acabamento. Os níveis de acabamento mais caros ofereciam áudio aprimorado com a ajuda de 10 alto-falantes Harman Kardon.

Enquanto a maioria dos SUVs crossover de médio porte pareciam praticamente os mesmos, o Kia Sorento 2017 tinha um design exterior distinto, além de um bom preço.
O SUV de estilo harmonioso manteve os olhos dos compradores entretidos e foi oferecido com 5 níveis de acabamento diferentes, além de 3 opções de powertrain.

Saltando no topo de gama SX Limited e ignorando os emblemas KIA, o elegante crossover fez com que seus ocupantes se sentissem como se estivessem em um veículo premium. A cabine foi equipada com couro Nappa premium - embora apenas duas opções de cores estivessem disponíveis, metálicos polidos de luxo e acabamentos com acabamento brilhante.

O layout de controle era simples, com botões intuitivos e fáceis de usar. O sistema de infoentretenimento do Kia também era intuitivo, com tudo organizado logicamente.

Proporcionando uma boa combinação de manobrabilidade e versatilidade, o Kia Sorento estava disponível em duas configurações: uma configuração de 2 linhas (os níveis de acabamento L, SX Limited e EX) ou um layout de três linhas (níveis de acabamento EX V6 e SX ), com capacidade para cinco, respetivamente, 7 passageiros.

O Kia Sorento mais barato no nível de acabamento básico L estava equipado com ligas padrão de 17 polegadas, estofamento de tecido, conectividade Bluetooth e assentos de segunda fileira.

Os níveis de acabamento superiores adicionaram pacotes opcionais disponíveis, como o pacote Convenience, Advanced Technology, Premium e Touring.

Recebendo uma classificação de 5 estrelas nos testes de colisão do governo, o Sorento foi um dos crossovers mais seguros disponíveis no mercado na época, disponível com muitos recursos de segurança ativos e passivos.

Um novo Kia Sorento Euro-spec fez sua entrada no Salão Automóvel de Paris em 2014, aumentando o design e a qualidade do modelo em comparação com a geração anterior.
Em termos de estilo, a frente agora parece mais malvada do que nunca, graças a uma grade de nariz de tigre maior, faróis maiores e aberturas de abertura ampla. Nas laterais, há algumas superfícies ligeiramente remodeladas, enquanto na parte de trás você obtém uma nova escotilha, lanternas traseiras de LED mais finas e um novo para-choque equipado com uma placa de proteção.

O novo Sorento é agora mais longo do que a geração anterior, atingindo um comprimento de 4,78 m (189 pol), mas é mais baixo em 0,6 pol (15 mm) e apenas um pouco mais largo em 0,2 pol (5 mm).

No interior, os assentos foram ligeiramente reposicionados para dar mais espaço para até sete passageiros e bagagem, os materiais foram melhorados e um punhado de recursos tecnológicos, como o Monitor Around-View e um Smart Power Tailgate, encontraram uma maneira de entrar. o sistema de infoentretenimento permite conectividade com Android Auto e Apple CarPlay.

Tecnicamente, o Kia Sorento 2015 vem com uma estrutura de carroceria reforçada, mais materiais à prova de som, conforto de condução aprimorado, estabilidade em alta velocidade, novo sistema de direção elétrica e segurança passiva e ativa aprimorada.

Existem cinco motores disponíveis, com potências que variam de 172 a 290 hp. Para o mercado dos EUA, há uma unidade de 4 cilindros em linha com injeção direta de gasolina com 185 cv e um V6 de 3,3 litros com 290 cv.

A segunda geração do Sorento SUV foi apresentada pela primeira vez no Salão do Automóvel de Nova York em março de 2009.
Esta nova geração usa uma carroceria uniestrutura e é o primeiro modelo da Kia construído nos Estados Unidos. A aerodinâmica foi melhorada de um não tão bom 0,43 Cx para um mais aceitável 0,38 e o desenvolvimento de segurança do SUV rendeu ao carro uma classificação de 5 estrelas do Euro NCAP. Visualmente, o SUV parece mais atraente do que seu primo anterior, exibindo um pouco desse estilo americano. Por dentro, o carro parece mais uptown, com um console central e painel de instrumentos recém-projetados. O SUV pode ser encomendado com teto de vidro panorâmico, entrada sem chave e câmera de ré.

A Kia revelou o facelift da primeira geração do Sorento em 2006, quatro anos após a introdução do modelo.
A montadora coreana já tinha alguma experiência na construção de veículos 4x4, e tentou obter uma fatia mais significativa do mercado com a introdução da linha Sorento em 2002. Foi construído em um sistema de carroceria e foi a Kia primeira tentativa de entrar no mercado de SUVs de médio porte. O resultado foi mais do que satisfatório, já que a montadora ofereceu o veículo a um preço bem abaixo dos concorrentes.

Na frente, a principal diferença entre o facelift e a versão sem facelift estava nos faróis. A montadora moveu os indicadores de direção em seu lado externo inferior em uma faixa horizontal colorida. A Kia modificou a grade, introduzindo uma de três lâminas em vez da anterior, que apresentava uma barra horizontal no meio. Na traseira, as lanternas receberam um novo design com luzes de ré menores. Dependendo do nível de acabamento, o Sorento 2006 apresentava pára-choques na cor da carroceria.

No interior, a montadora ofereceu mais airbags do que antes, e isso levou o carro à classificação de cinco estrelas nos testes de colisão realizados pela NHTSA em impacto frontal e lateral. Uma grande melhoria foi o painel, que estava disponível em cinza ou bege com guarnições de madeira na pilha central e nos painéis das portas.

A atualização mais significativa estava sob o capô. Para o mercado americano, o Sorento substituiu o antigo motor de 3,5 litros por dois novos de 3,3 litros e 3,8 litros de cilindrada. Para mercados específicos, a montadora coreana instalou um turbo-diesel de 2,5 litros.

No início dos anos 2000, o mercado de SUVs estava ganhando bastante atenção, tanto de produtores quanto de compradores de carros em todo o mundo.
Em 2002 a primeira geração do Sorento saiu com duas opções de transmissão, uma manual de 5 velocidades e uma automática de 4 velocidades. Este foi posteriormente alterado para um sequencial de 5 velocidades começando em 2005. O motor veio da Hyundai e era um V6 3.5 duplo de cames no cabeçote com 192 hp. O carro vem em dois níveis de acabamento, um pacote básico e a versão LX que inclui rodas de liga leve, barras de apoio, faróis de neblina, volante revestido em couro e um rack de teto.