Passados 28 anos desde a primeira geração do Sportage, a Kia apresentou a quinta sequela do seu SUV compacto, com uma versão desenhada exclusivamente para o mercado europeu.
O Sportage evoluiu muito em suas quase três décadas de um pequeno veículo off-road equipado com uma caixa de transferência e marcha baixa para um SUV prático que poderia lidar melhor com o tráfego urbano do que com trilhos e raízes.

Graças à revolução da iluminação LED, os faróis não precisavam mais ser redondos ou quadrados. A Kia optou por fazê-los em estilo bumerangue, como duas setas apontando para o centro do carro. Eles foram integrados à ampla grade preta na frente e unidos por um par de luzes diurnas de LED em cada lado. Na parte inferior, uma área preta sem pintura adicional sob o para-choque formava um escudo resistente a arranhões. O estilo arrojado do carro continuou nas laterais com os painéis das portas esculpidos. Sua área de janela alta foi curvada para cima em direção ao pilar C, enquanto na parte de trás, o carro ostentava um pára-brisa inclinado para a porta traseira e duas lanternas traseiras LED largas e angulares. Um escudo prateado protegia a parte inferior da carroceria de arranhões na parte inferior, ladeada por dois escapamentos largos e falsos.

No interior, a montadora instalou um amplo display para o painel de instrumentos e a unidade de infoentretenimento. A Kia deixou alguns botões físicos para o sistema de áudio e as luzes de perigo na pilha central. Em vez de uma alavanca de câmbio comum, a montadora forneceu um seletor de transmissão shift-by-wire para a transmissão automática. Os clientes podiam escolher entre estofos em verde sálvia e preto e acolchoados arrojados e acabamentos em madeira de metal preto.

A Kia Motors apresentou o novo Kia Sportage facelift, o modelo mais popular e global da Europa.
O novo modelo vem com um design moderno tanto por dentro quanto por fora. As novidades para 2018 são as tecnologias de segurança e motores revisados em linha com as futuras normas de emissões.
O modelo é lançado com a nova geração avançada do motor diesel Sportage, EcoDynamic + 48V, como parte da estratégia global de eletrificação de motores. A Kia também introduziu o novo motor diesel de 1,6 litros no facelift Sportage 2018 que substitui o motor diesel CRDi de 1,7 litros existente. O novo motor U3 CRDi é considerado o motor diesel mais limpo feito pela montadora e será oferecido em dois estados de afinação 113 cv e 134 cv. O crossover estará disponível com uma transmissão de dupla embreagem de 7 velocidades, juntamente com tração nas quatro rodas. Todos os grupos motopropulsores estão agora em total conformidade com a norma de emissões Euro 6d TEMP.

A estratégia da Kia Motors é lançar 16 6 veículos de propulsão avançada, incluindo cinco novos híbridos, cinco híbridos plug-in, cinco veículos elétricos e, em 2020, um novo motor com células de combustão.

A quarta geração do Kia Sportage fez sua primeira aparição no Salão Internacional do Automóvel de Frankfurt de 2015, surpreendendo as pessoas com seu design atraente e novos recursos tecnológicos.
A Kia diz que o design exterior foi inspirado em caças a jato modernos, combinando formas suaves e afiadas em um pacote robusto e atraente. O novo design também ajuda a reduzir o coeficiente de arrasto de 0,35 para 0,33.

No interior, o painel reestilizado voltado para o motorista vem com um design simples e limpo, enquanto o resto do interior apresenta materiais de mais qualidade, painéis de toque suave e até metalurgia. O espaço para os passageiros também aumentou graças a uma maior distância entre eixos. Os novos recursos incluem melhor isolamento acústico, freio de emergência automático, aviso de saída de faixa, assistente de manutenção de faixa, assistente de farol alto, detecção de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro, novo sistema de infoentretenimento e até carregamento de telefone sem fio. O manuseio também foi melhorado graças a um corpo mais rígido, suspensão totalmente independente aprimorada e sistema de freio atualizado.

Revelado em 2013 para o 2014, o design exterior do novo Sportage foi fortemente aprimorado e o destacou na multidão.
A grade nariz de tigre, os faróis afiados e as belas linhas nas laterais, juntamente com os ângulos arrebatadores e as chamas pronunciadas, criaram um visual mais agressivo para o Sportage 2014.

O pequeno crossover oferecia capacidade para 5 pessoas e era oferecido em três níveis de acabamento: LX, EX e SX.

Os recursos padrão do LX incluíam controle de cruzeiro, conectividade Bluetooth para telefone e áudio, sistema de áudio de 6 alto-falantes com entrada auxiliar e porta USB, além de ligas de 17 polegadas, vidro traseiro e ar condicionado.

O EX adicionou ligas maiores de 18 polegadas, faróis automáticos, um porta-luvas refrigerado, estofamento atualizado, aquecimento dos assentos e um sistema de áudio Infinity atualizado.

O nível de acabamento SX veio com faróis de xenônio e lanternas traseiras de LED, porém, a maior diferença foi o motor turbo.

Um teto panorâmico foi oferecido como uma opção independente.

O novo motor disponível para 2014 era um motor de 2,4 litros que desenvolvia 182 cv que vinha com os níveis de acabamento LX e EX.
O topo de gama estava equipado com um motor turbo de 2,0 litros que produzia 260 cv.

Uma transmissão automática de 6 velocidades era padrão, bem como um sistema de tração dianteira. Opcionalmente, um sistema de tração nas quatro rodas estava disponível.

O Kia Sportage percorreu uma longa jornada de um veículo off-road barato para um concorrente sério no segmento de SUV compacto.
E a terceira geração foi seu grande avanço.

Em 2006, o designer do Audi TT, Peter Schreyer, aceitou o desafio de liderar a equipe de design da montadora coreana Kia e o Sportage 2010 foi o terceiro modelo desenhado por ele. Algumas de suas sugestões foram vistas antes no carro-conceito Kia Kue em 2007.

Os faróis angulares e a grade com uma saliência na parte superior e inferior foram apresentados como o “Nariz de Tigre”, a grade corporativa apresentada por seu designer-chefe. Não se parecia com uma perua sobre palafitas, mas mais como um SUV adequado com carroceria aerodinâmica. As linhas angulares combinadas em uma forma geral arredondada foram muito apreciadas pelos clientes.

Como a plataforma foi projetada para esses veículos, oferecia espaço suficiente para cinco passageiros e um grande porta-malas. O sistema de infoentretenimento sabia ler arquivos MP3s de um pendrive e também tinha uma conexão AUX-in. Esses recursos não eram muito comuns para muitos outros carros na estrada. Outra característica incomum era um pequeno display LCD colorido dentro do espelho retrovisor que mostrava imagens da câmera de ré.

O Sportage 2010 apresentava uma ampla gama de motores e três tipos de transmissão. Ele estava disponível como um modelo 2WD ou tração nas quatro rodas. Para os modelos básicos, a caixa de câmbio padrão era de 5 velocidades, enquanto em outros era o manual de 6 velocidades ou, como opção, um automático de 6 velocidades.

A Kia introduziu um facelift para a segunda geração de seu SUV de pequeno porte em 2008, melhorando tanto a aparência quanto o trem de força.
Em 2008, o mundo estava afundando sob a crise financeira. Ainda assim, algumas montadoras tiveram a oportunidade de crescer, e a Kia foi uma delas. Após um grande sucesso de vendas com seu hatchback compacto cee’d, a montadora coreana voltou sua atenção para o Sportage, que foi construído na plataforma Hyundai Accent, e era bastante atraente para o mercado.

A partir de janeiro de 2009, a norma de emissões Euro 5 entrou em vigor e todas as montadoras tiveram que ajustar seus produtos. Alguns fizeram isso discretamente, sem muito barulho, enquanto outros aproveitaram para melhorar o visual. O Sportage 2008 apresentava novos faróis com lentes transparentes e pára-choques redesenhados. A equipe de design instalou uma nova grade, que parecia simples, mas ousada o suficiente no fundo oval.

No interior, havia um novo rádio via satélite Sirius para mercados selecionados. Na versão européia, apenas as conectividades iPod e USB estavam disponíveis. O conector USB e aux-in de 3,5 mm foram instalados como padrão em toda a gama. A Kia instalou uma cobertura de carga de duas posições e quatro âncoras para amarração de bagagem no porta-malas para níveis de acabamento selecionados.

Sob o capô, todos os motores foram atualizados, incluindo a versão 2.0 diesel. Uma grande surpresa para sua categoria de tamanho foi a unidade a gasolina de 2,7 litros, que foi emparelhada como padrão com uma transmissão automática de 4 velocidades.

O crossover SUV apareceu pela primeira vez em 1995, uma joint venture com a engenharia da Lotus.
Em 2005 a segunda geração saiu com uma plataforma que foi compartilhada com o Hyundai Tucson. O motor recebe um upgrade, passando para um V6 que produz 173 cv (também há um motor 2.0 4 cilindros a diesel, mas apenas no Reino Unido). Ele também tem uma carroceria maior que seu antecessor e os clientes reclamaram que algumas das habilidades off-road do carro foram domadas para obter melhor desempenho nas estradas da cidade. Nesse sentido, a Kia decidiu melhorar a qualidade dos acabamentos. Uma versão facelifted da segunda geração saiu em maio de 2008.