Sportage’ın ilk neslinden bu yana 28 yıl sonra Kia, kompakt SUV’sinin beşinci devamını, yalnızca Avrupa pazarı için tasarlanmış bir versiyonla tanıttı.
Sportage, neredeyse otuz yılda, bir transfer kutusu ve düşük menzilli vites ile donatılmış küçük bir arazi aracından, raylar ve köklerden ziyade şehir trafiğiyle daha iyi başa çıkabilen pratik bir SUV’a dönüşmüştür.

LED aydınlatma devrimi sayesinde farların artık yuvarlak veya kare olması gerekmiyordu. Kia, onları bumerang tarzında, arabanın merkezine doğru işaret eden iki ok gibi yapmayı seçti. Öndeki geniş siyah ızgaraya entegre edildiler ve her iki yanda bir çift LED gündüz sürüş farı ile birleştirildiler. Alt kısımda, tamponun altındaki ek siyah, boyanmamış alan çizilmeye karşı dayanıklı bir kalkan oluşturuyordu. Otomobilin sinirli stili yanlarda oymalı kapı panelleriyle devam etti. Yüksek pencere alanı yukarı doğru C sütununa doğru kavisliyken, arkada, araba bagaj kapağı için öne doğru eğimli bir ön cam ve iki geniş, köşeli şekilli LED arka lambaya sahipti. İki geniş sahte egzozla çevrili alt taraftaki gümüş bir kalkan, alt gövdeyi çizilmelere karşı koruyordu.

Otomobil üreticisi, aracın içine gösterge paneli ve bilgi-eğlence ünitesi için geniş bir ekran yerleştirdi. Kia, ses sistemi için birkaç fiziksel düğme ve orta konsolda dörtlü flaşör bıraktı. Otomobil üreticisi, normal bir vites kolu yerine, otomatik şanzıman için kablolu vites değiştirme kadranı sağladı. Müşteriler, adaçayı yeşili ve siyah döşeme ile kalın kapitone ve siyah metal ahşap kaplamalar arasında seçim yapabilirler.

Kia Motors, Avrupa’nın en popüler ve küresel modeli olan yeni Kia Sportage makyajını tanıttı.
Yeni model hem içte hem de dışta modern bir tasarımla geliyor. 2018 için haberler, güvenlik teknolojileri ve gelecekteki emisyon standartlarına uygun olarak revize edilmiş motorlardır.
Model, küresel motor elektrifikasyon stratejisinin bir parçası olarak yeni gelişmiş nesil Sportage, EcoDynamic + 48V dizel motorla piyasaya sürüldü. Kia ayrıca mevcut 1.7 litrelik CRDi dizel motorun yerini alan 2018 Sportage makyajlı modelinde yeni 1.6 litre dizel motoru tanıttı. Yeni U3 CRDi motorunun otomobil üreticisi tarafından yapılan en temiz dizel motor olduğu söyleniyor ve 113 hp ve 134 hp olmak üzere iki ayar seçeneğiyle sunulacak. Crossover, dört tekerlekten çekiş ile birlikte 7 vitesli çift debriyajlı şanzıman ile satışa sunulacak. Tüm güç aktarma organları artık Euro 6d TEMP emisyon standardı ile tamamen uyumludur.

Kia Motors’un stratejisi, beş yeni hibrit, beş plug-in hibrit, beş elektrikli araç aracı ve 2020’de yanma hücreli yeni bir motor dahil olmak üzere 16 6 gelişmiş tahrik aracı piyasaya sürmektir.

Dördüncü nesil Kia Sportage, 2015 Frankfurt Uluslararası Otomobil Fuarı’nda ilk kez görücüye çıktı ve çekici tasarımı ve yeni teknolojik özellikleriyle insanları şaşırttı.
Kia, dış tasarımın modern jet avcı uçaklarından esinlenerek, pürüzsüz ve keskin şekilleri tek bir sağlam ve çekici pakette birleştirdiğini söylüyor. Yeni tasarım ayrıca sürtünme katsayısını 0,35’ten 0,33’e düşürmeye yardımcı oluyor.

İçeride, yeniden şekillendirilmiş sürücü odaklı gösterge paneli sade ve sade bir tasarıma sahipken, iç mekanın geri kalanı daha kaliteli malzemeler, yumuşak dokunuşlu paneller ve hatta metal işçiliğe sahip. Daha büyük bir dingil mesafesi sayesinde yolcu alanı da arttı. Yeni özellikler arasında daha iyi ses yalıtımı, otomatik acil durum freni, şeritten ayrılma uyarısı, şeritte kalma yardımcısı, uzun far yardımcısı, kör nokta algılama, arka çapraz trafik uyarısı, yeni bilgi-eğlence sistemi ve hatta kablosuz telefon şarjı yer alıyor. Daha sert bir gövde, geliştirilmiş tam bağımsız süspansiyon ve güncellenmiş fren sistemi sayesinde yol tutuşu da iyileştirildi.

2014 için 2013’te tanıtılan yeni Sportage’ın dış tasarımı büyük ölçüde geliştirildi ve onu kalabalıkta öne çıkardı.
Kaplan burunlu ızgara, keskin farlar ve yandaki güzel çizgiler, geniş açılar ve belirgin işaret fişekleri ile birlikte 2014 Sportage için daha agresif bir görünüm yarattı.

Küçük geçit, 5 kişilik oturma alanı sunuyordu ve üç donanım seviyesinde sunuldu: LX, EX ve SX.

LX’in standart özellikleri arasında hız sabitleyici, telefon ve ses için Bluetooth bağlantısı, Aux jakı ve USB bağlantı noktasına sahip 6 hoparlörlü ses sistemi, ayrıca 17 inç alaşım jantlar, arka gizlilik camı ve klima yer alıyor.

EX, daha büyük 18 inç alaşımlar, otomatik farlar, soğutmalı bir torpido gözü, yükseltilmiş döşeme, koltuklardan ısıtma ve yükseltilmiş bir Infinity ses sistemi ekledi.

SX donanım seviyesi, xenon farlar ve LED arka lambalarla geldi, ancak en büyük fark turboşarjlı motordu.

Panoramik bir çatı bağımsız bir seçenek olarak sunuldu.

2014 için mevcut olan yeni motor, LX ve EX donanım seviyeleriyle birlikte gelen 182 hp geliştiren 2,4 litrelik bir motordu.
Serinin en üstünde, 260 hp üreten 2.0 litrelik turboşarjlı bir motor bulunuyordu.

Önden çekiş sisteminin yanı sıra 6 vitesli otomatik şanzıman standarttı. Opsiyonel olarak dört tekerlekten çekiş sistemi de mevcuttu.

Kia Sportage, ucuz bir arazi aracından kompakt SUV segmentinde ciddi bir rakip olmak için uzun bir yolculuğa çıktı.
Ve üçüncü nesil onun büyük atılımıydı.

2006 yılında, Audi TT’nin tasarımcısı Peter Schreyer, Koreli otomobil üreticisi Kia’nın tasarım ekibine liderlik etme görevini üstlendi ve 2010 Sportage, onun tarafından tasarlanan üçüncü modeldi. Bazı ipuçları daha önce 2007’de Kia Kue konsept otomobilinde görüldü.

Açılı farlar ve üstte ve altta çıkıntılı ızgara, baş tasarımcısı tarafından tanıtılan kurumsal ızgara “Kaplan burnu” olarak tanıtıldı. Ayaklıklar üzerinde bir istasyon vagonu gibi görünmüyordu, daha çok aerodinamik karoseri ile uygun bir SUV gibi görünüyordu. Genel olarak yuvarlak bir şekle harmanlanan köşeli çizgiler müşteriler tarafından çok beğenildi.

Platform bu tür araçlar için tasarlandığından, beş yolcu ve büyük bir bagaj için yeterli alan sunuyordu. Bilgi-eğlence sistemi, MP3 dosyalarını bir USB çubuğundan nasıl okuyacağını biliyordu ve ayrıca bir AUX-in bağlantısına sahipti. Bu özellikler yoldaki diğer birçok araba için pek yaygın değildi. Sıra dışı bir başka özellik de, dikiz aynasının içindeki, yedek kameradan gelen görüntüleri gösteren küçük bir LCD renkli ekrandı.

2010 Sportage, geniş bir motor yelpazesine ve üç tip şanzımana sahipti. 2WD veya dört tekerlekten çekiş modeli olarak sunulmuştu. Temel modeller için standart şanzıman 5 vitesliyken, diğerlerinde 6 vitesli manuel veya isteğe bağlı olarak 6 vitesli otomatikti.

Kia, 2008’de küçük boyutlu SUV’sinin ikinci nesli için hem görünümü hem de güç aktarma organını iyileştiren bir makyaj yaptı.
2008 yılında, dünya mali kriz altında batıyordu. Yine de bazı otomobil üreticileri büyüme fırsatı buldu ve Kia da onlardan biriydi. Koreli otomobil üreticisi, kompakt segment hatchback cee’d ile büyük bir satış rakamının ardından dikkatini Hyundai Accent platformu üzerine inşa edilen Sportage’a çevirdi ve pazar için oldukça çekiciydi.

Ocak 2009’dan itibaren Euro 5 emisyon standardı yürürlüğe girdi ve tüm otomobil üreticileri ürünlerini uyarlamak zorunda kaldı. Bazıları bunu sessizce, çok fazla telaşa kapılmadan yaptı, bazıları ise fırsattan yararlanarak görünüşlerini iyileştirdi. 2008 Sportage, şeffaf lenslere ve yeniden tasarlanmış tamponlara sahip yeni farlara sahipti. Tasarım ekibi, oval şekilli arka plan üzerine basit ama yeterince cesur görünen yeni bir ızgara yerleştirdi.

İçeride, seçili pazarlar için yeni bir Sirius uydu radyosu vardı. Avrupa versiyonunda sadece iPod ve USB bağlantıları mevcuttu. USB ve aux-in 3,5 mm jak, tüm ürün yelpazesinde standart olarak takıldı. Kia, seçilen donanım seviyeleri için bagaja iki konumlu bir kargo örtüsü ve bagajı bağlamak için dört bağlantı yerleştirdi.

Kaputun altında, 2.0 dizel versiyonu da dahil olmak üzere tüm motorlar yenilendi. Boyut kategorisi için büyük bir sürpriz, standart olarak 4 vitesli otomatik şanzımanla eşleştirilen 2,7 litrelik benzinli üniteydi.

Crossover SUV ilk olarak 1995 yılında Lotus mühendisliği ile ortak bir girişim olarak ortaya çıktı.
2005 yılında ikinci nesil Hyundai Tucson ile paylaşılan bir platformla çıktı. Motor, 173 beygir güç üreten bir V6’ya geçerek bir yükseltme aldı (ayrıca 2.0 4 silindirli dizel motor da var, ancak yalnızca Birleşik Krallık’ta). Ayrıca selefinden daha büyük bir gövdeye sahip ve müşteriler, şehir yollarında daha iyi performans elde etmek için otomobilin bazı arazi sürüş becerilerinin evcilleştirildiğinden şikayet etti. Bu bağlamda, Kia kaplamaların kalitesini iyileştirmeye karar verdi. İkinci neslin makyajlı bir versiyonu Mayıs 2008’de çıktı.