A batalha de cavalos evoluiu em quase todas as classes de veículos.
Embora fosse considerado normal para o território dos carros esportivos, atingiu um hype incomum entre os fabricantes de carros SUV. E o Range Rover não resistiu à tentação.

A maioria dos fabricantes de SUV premium começou a escalar a batalha de cavalos. BMW X5 M, Mercedes-Benz GLE 63 AMG, Porsche Cayenne Turbo S ou Jeep Grand Cherokee Trackhawk são apenas alguns exemplos de veículos utilitários esportivos de alta potência. O Range Rover juntou-se à festa com o Range Rover Sport 5.0 superalimentado e, em seguida, adicionou mais 25 cavalos de potência e lançou o Range Rover Sport SVR.

SVR é a versão final ajustada pelo SVO – Special Vehicle Operations. Uma divisão especial de propriedade da Jaguar – Land Rover que construiu e desenvolveu veículos de ambas as marcas para melhor desempenho na estrada. O SVR apresentou mais do que apenas uma adição de energia. O design exterior foi alterado com um novo pacote aerodinâmico. A versão SVR foi equipada com um capô de fibra de carbono dedicado. Uma enorme grade foi instalada na parte inferior do para-choque dianteiro para resfriar o motor. Duas aberturas laterais foram adicionadas para o sistema de frenagem. Na parte de trás, um duplo escape duplo foi instalado para melhorar o som V8 supercharged.

No interior, apesar do tamanho grande, apresentava quatro assentos individuais equipados com assentos esportivos. Em um SUV! O painel foi equipado com novas tecnologias e uma grande tela sensível ao toque de 12” no console central. Ofereceu uma visão dupla: uma para o motorista e outra para o passageiro lateral. Um head-up display foi instalado para o motorista, mostrando informações de tempos em tempos ao nível dos olhos.

A versão SVR apresentava um motor supercharged de 5,0 litros reajustado, herdado do Range Rover Sport Supercharged. Ofereceu 575 hp e 700 Nm (516 lb-ft) de torque. Foi acoplado de série com uma caixa automática ZF de 8 velocidades.