A Land Rover decidiu introduzir um novo membro da família de motores Ingenium, colocando-o primeiro sob o capô de uma edição especial do Range Rover Sport, que é estranhamente chamado de HST.
O carro em si é quase idêntico a um Range Rover Sport regular, exceto por alguns emblemas especiais e acabamentos de fibra de carbono no capô, grade frontal, saídas de ar laterais e porta traseira.

O verdadeiro novo é encontrado sob o capô plano, onde um motor turbo de 3,0 litros de seis cilindros em linha foi emparelhado com um motor de partida / motor integrado que se baseia em uma pequena bateria de íons de lítio de 48 volts.

Essencialmente um híbrido leve na veia dos seis cilindros em linha semelhantes da Mercedes-Benz, o novo motor Jaguar Land Rover faz parte de um plano de investimento de 1 bilhão de libras esterlinas nos motores modulares Ingenium. A energia elétrica coletada pelo sistema de 48 volts através da frenagem regenerativa é usada para auxiliar o motor de combustão interna ou alimentar um superalimentador elétrico.

Com nada menos que 400 cavalos de potência e 550 Nm de torque a partir de um deslocamento de 3,0 litros, o motor do Range Rover Sport HST é mais responsivo e inerentemente melhor equilibrado do que o V6 que substitui. Além disso, a adição do supercharger elétrico ao lado de um turbocompressor twin-scroll praticamente elimina o turbo lag. Após o HST, também estará disponível em outros produtos JLR.