A Mazda entendeu que apesar de oferecer um bom MPV no mercado, o Premacy, os SUVs e os crossovers são o futuro.
E combinou esses dois tipos de veículos.

Desenvolvido na nova plataforma Skyactive, o CX-9 2016 foi a segunda geração do grande SUV construído pela Mazda, principalmente para o mercado norte-americano. Combinou o visual de um SUV esportivo, como o CX5, com a utilidade de uma minivan, como o Premacy. Isso deveria ter deixado todos felizes.

Projetar um SUV com três fileiras de assentos em um pacote que deveria parecer um SUV comum nunca foi fácil, mas os designers japoneses fizeram isso. O veículo de 5 metros disfarçava os três assentos em uma forma usual, semelhante ao BMW X5, com linhas fluidas e uma grade frontal maciça que atraiu a atenção mais do que a terceira fileira de janelas laterais e o grosso pilar D. Os faróis do CX-9 se assemelhavam aos instalados no Mazda 6 sedã, ou aos do CX5, com seu formato fino e curvo mal visto entre o capô e o para-choque muito alto.

Por dentro, o painel lembrava o do MX5 ou do 3, com uma tela de infoentretenimento colocada na parte superior do painel e um painel de instrumentos de três mostradores. O console central alto colocado entre os bancos dianteiros inspirou o motorista a se sentir como se fosse um carro esportivo, apesar da posição alta do banco. Para acessar o meio e a última fileira de bancos, as portas traseiras eram mais compridas do que as encontradas no modelo CX5.

Sob o capô, o CX-9 apresentava apenas uma opção de motor, uma unidade de quatro cilindros em linha de 2,5 litros com turbocompressor emparelhada com uma transmissão automática de 6 velocidades. A Mazda ofereceu o SUV de 7 lugares com sistema de tração dianteira ou nas quatro rodas.

Premiado com o prêmio Top Safety Pick +Award nos EUA pelo IIHS, a segunda geração do maior Mazda do mercado foi ampliada para o segmento premium.

Após a separação com a Ford em dezembro de 2008, a Mazda abriu caminho no mundo automotivo com um novo design e sem restrições ao usar motores e transmissões de outra pessoa. O Mazda 6 foi o início de uma nova era e, com um novo design e a nova tecnologia SkyActiv, conseguiu trazer carros impressionantes ao mercado.

O CX-9 foi um dos veículos que partiu da plataforma Mazda 6, mas foi construído como um SUV com tração permanente nas quatro rodas. O painel frontal lembrava o SUV compacto CX-5 e, devido à maior distância entre eixos, podia acomodar até sete passageiros no interior. O pilar A inclinado era semelhante a uma perua esportiva do que a um SUV.

No interior, os bancos dianteiros eram mais estreitos para permitir maior espaço para as pernas dos passageiros da fila do meio. Na parte de trás, havia espaço suficiente para as crianças. O Mazda CX-9 2016 veio com um sistema de infotainment com tela sensível ao toque Mazda Connect de sete ou oito polegadas. Também poderia ter sido controlado com comandos de voz ou um botão de controle. Uma tela TFT adicional de 4,6” foi instalada entre os medidores, para o motorista.

Sob o capô, o CX-9 apresentava um motor turbo de 2,5 litros acoplado a um automático de 6 velocidades padrão. Foi oferecido apenas com tração nas quatro rodas.

O modelo principal da Mazda, o crossover de 7 passageiros, foi atualizado para 2013.
O CX-9 apresentava uma frente e uma traseira completamente redesenhadas, seguindo o novo design Kodo da Mazda.

Na dianteira, os novos faróis pareciam mais olhos de águia, enquanto na traseira, as lanternas traseiras atualizadas contribuíram para o visual mais moderno do CX-9, juntamente com o escapamento duplo e o para-choque maior.

O CX-9 foi construído em uma plataforma semelhante ao Explorer da Ford. Na verdade, o CX-9 tinha os fundamentos de um Ford, envolto em um pacote japonês.

Disponível em dois níveis de acabamento, o GS e o GT, o CX-9 tinha um preço inicial de cerca de US$ 34.000, respectivamente, US$ 47.000. Não é o crossover mais barato do mercado na época.

O nível de acabamento GS veio com um sistema de tração dianteira padrão, enquanto o GT oferecia um sistema de tração nas quatro rodas padrão.

As ligas padrão de 20 polegadas vinham com o nível de acabamento GT, enquanto o GS oferecia ligas de 18 polegadas.

A abordagem por dentro era bastante simples, com controle claro para tudo.

Parte dos pacotes eram uma câmera de ré, um sistema bluetooth e uma tela de 5,8 polegadas.

O painel era semelhante ao do CX-7 e muito diferente do CX-5.

Os bancos eram confortáveis e ofereciam bastante espaço, mesmo para os passageiros da 3ª fila. O acesso à 3ª fila foi facilitado, os utilizadores tendo que usar apenas uma mão para reclinar o banco na 2ª fila.

Um dos motores montados no CX-9 era um motor V6 de 3,7 litros que desenvolvia 273 cv. Comparado aos modelos da Ford, o CX-9 oferecia muita potência como padrão, enquanto um Ford Edge tinha um motor padrão de 3,5 litros e os usuários precisariam pagar mais para obter um mais potente.

Confortável, espaçoso, ágil com espírito de carro esportivo e não falta emoção? O Mazda CX-9 era tudo isso e muito mais.
Enquanto o CX-9 tinha um design semelhante ao seu irmão, o CX-7, com pára-lamas pronunciados, um para-brisa descontraído, os faróis angulares e a linha do teto arqueada, o CX-9 era o CX-7 ampliado.

O CX-9 pode acomodar até 7 pessoas, com sua 3ª fila adicional. O acesso ao 3º reboque foi facilitado com o simples rebatimento dos bancos da 2ª fila.

O design exterior do CX-9, embora fosse um veículo de 7 pessoas, parecia bastante esportivo.

O CX-9 apresentava um portão de elevação elétrico que podia ser ativado usando um botão do painel ou o da chave.

Dentro do CX-9, os usuários tinham um interior de aparência moderna que não era apenas elegante, mas altamente utilizável. O CX-9 foi equipado com um volante telescópico basculante padrão que tinha controle de cruzeiro e controles de áudio. Uma unidade de ar condicionado automático de 3 zonas foi incluída.

Em termos de segurança, o CX-9 foi equipado com controle dinâmico de estabilidade, controle de estabilidade de rolagem, 6 airbags protegendo todas as fileiras de passageiros e ABS.

Opcionais, como um sistema de áudio Bose premium de 10 alto-falantes, um teto solar elétrico e bluetooth podem ser adicionados.

Lançado como um substituto para a minivan Mazda MPV na América do Norte, o CX-9 foi apresentado publicamente no Salão Internacional do Automóvel de Nova York em 13 de abril de 2006.
Apesar da aparência semelhante ao CX-7 stablemate menor, este SUV crossover de tamanho completo vem embalado com muitas peças novas, incluindo a plataforma CD3 de origem Ford equipada com uma usina de gasolina Cyclone V6 de 3,5 litros. Os níveis de equipamento padrão incluem estabilidade dinâmica e sistemas de controle de tração, estabilidade de rolagem, airbags laterais dianteiros e airbags de cortina laterais completos. Os modelos foram reformulados para 2008 com a introdução de um novo motor revisado para 3,7 litros.