Apresentado apenas alguns meses antes de seu irmão Shooting Brake, o cupê compacto de quatro portas Mercedes-AMG CLA 35 4Matic combina a mesma sensação de um compacto esportivo com o espaço mais amplo de um sedã, sendo quase tão longo quanto um Classe C, mas muito mais elegante.
Além do maior espaço do porta-malas e das portas sem moldura para um visual de cupê aprimorado, o modelo é quase idêntico em relação às especificações técnicas com o Mercedes-AMG A 35 4Matic e o CLA 35 4Matic Shooting Brake.

O CLA 35 é, portanto, alimentado por um motor de quatro cilindros turbo de 2,0 litros recém-desenvolvido, baseado no moinho M 260 disponível no Classe A W177. Desenvolvendo 306 cavalos de potência e um torque saudável de 400 Nm a partir de 3.000 rpm, o motor pequeno, mas feroz, pode acelerar o elegante cupê compacto de quatro portas de 0 a 100 km/h (62 mph) em apenas 4,9 segundos, até uma velocidade máxima limitada eletronicamente de 250 km/h (155 mph).

Assim como todos os outros modelos “35”, o CLA 35 envia sua potência para as quatro rodas por meio de um sistema de tração nas quatro rodas 4Matic e uma transmissão de dupla embreagem de 7 velocidades. A distribuição de torque entre os eixos dianteiro e traseiro é infinitamente variável de FWD puro a uma distribuição de 50:50 por cento para a frente e a traseira, sem se beneficiar do mesmo “modo de deriva” disponível nos modelos Mercedes-AMG 45 mais potentes.

O Mercedes-AMG CLA 45 original foi tão bem recebido que os alemães não só decidiram fazer uma segunda geração, mas também expandir a linha de um único modelo para duas versões distintas.
Dito isto, mesmo o CLA 45 padrão de segunda geração vem com um motor mais potente que seu antecessor, sem mencionar que é simplesmente repleto de alta tecnologia.

Tomando emprestado o mesmo quatro cilindros turbo de 2,0 litros do A 45 de segunda geração, o Mercedes-AMG CLA 45 básico tem nada menos que 387 cv e 475 Nm de torque, que permitem ao carro acelerar de 0 a 100 km/h ( 62 mph) em apenas 4,1 segundos. O CLA 45 S, por outro lado, se beneficia de 421 cv e 500 Nm de torque, que são mais do que suficientes para impulsionar o cupê compacto de quatro portas de zero a 100 km/h (62 mph) em 4 segundos. Ambas as versões usam uma transmissão de dupla embreagem de oito velocidades recém-desenvolvida e tração nas quatro rodas para transmitir a potência ao solo. Padrão no “S” e disponível como parte de um pacote opcional na versão básica, o chamado “Modo Drift” permite que o modelo envie mais potência para o eixo traseiro, cuja cada roda pode chegar a 100%.

Quando a Mercedes-Benz lançou o primeiro A45 AMG 4Matic, abalou o mundo.
Mesmo que nunca tenha sido uma marca verdadeiramente orientada para rally, seus resultados foram muito melhores do que outras marcas com títulos WRC em seus bolsos. E agora é para uma família inteira.

O novo CLA Shooting Brake vem com espaço suficiente para uma família e tem desempenho suficiente para um motorista rápido em uma estrada sinuosa e algumas superfícies soltas. A Mercedes-AMG usa o motor 2.0 de quatro cilindros mais potente do mundo. Com uma potência de 387 cv ou 421 cv (versão S), o novo motor bate todos os recordes anteriores. Graças a este motor AMG de alta potência e com a ajuda do sistema de tração integral 4Matic+ e transmissão de dupla embreagem AMG SPEEDSHIFT DCT 8G, os resultados aproximam-no dos supercarros. O sprint de 0-62 mph (100 km/h) é feito em 4,1 segundos pela versão de 387 hp e 4,0 segundos pela versão S (421 hp).

A carroceria Shooting Brake não é um estilo comum de se ver nas estradas. Mas a Mercedes fez isso pelo CLS e também pelo CLA Shooting Brake. As linhas fluidas e as janelas sem moldura fazem parte do visual elegante e desportivo. O capô longo pode enganar alguém que o motor é montado longitudinalmente, mas na verdade é um motor transversal. Mas esteticamente, cria um ótimo equilíbrio de imagem. Na traseira, o porta-malas tem espaço suficiente para muitas malas: 505 litros com os bancos traseiros levantados.

Para 2017, o Mercedes-Benz CLA 45 AMG recebe melhor aerodinâmica e mais recursos padrão, além de pequenos ajustes de design.
O design do spoiler AMG é novo, enquanto outras melhorias externas incluem o avental dianteiro AMG em um novo design A-wing, nova inserção do difusor com quatro aletas verticais e dois novos designs de aro. O interior recebe um painel de couro ARTICO man-mande, costura contrastante vermelha e outras peças revisadas. Alguns itens que antes eram opcionais, como os faróis de LED High Performance, agora vêm de série. A lamela dupla na grelha do radiador tem acabamento em cromado prateado.

Apresentado apenas alguns meses depois de seu irmão cupê/sedã, o Mercedes-AMG CLA 35 4Matic Shooting Brake combina a mesma sensação de um compacto esportivo com o espaço mais amplo de uma perua.
Além do maior espaço do porta-malas e do espaço para os passageiros traseiros, o modelo é quase idêntico em relação às especificações técnicas tanto do A 35 4Matic quanto do CLA 35 4Matic Coupe.

O modelo é alimentado por um motor de quatro cilindros turbo de 2,0 litros recém-desenvolvido baseado no moinho M 260 disponível no Classe A W177. Desenvolvendo 306 cavalos de potência e um torque saudável de 400 Nm a partir de 3.000 rpm, o motor pequeno, mas feroz, pode acelerar o elegante vagão compacto de 0 a 100 km/h (62 mph) em apenas 4,9 segundos, até uma velocidade máxima limitada eletronicamente de 250 km/h ( 155 km/h). Assim como todos os outros modelos “35”, o CLA 35 Shooting Brake envia sua potência às quatro rodas por meio de um sistema de tração nas quatro rodas 4Matic e uma transmissão de dupla embreagem de 7 velocidades. A distribuição de torque entre os eixos dianteiro e traseiro é infinitamente variável, desde puro FWD até uma distribuição de 50:50 por cento para a frente e a traseira.