O MINI começou o ano de 2021 a todo vapor introduzindo uma nova geração para sua linha e veio com uma versão S também para toda a linha.
Construir um conversível era uma obrigação para o MINI. Sempre teve um em sua programação, e a linha 2021 também veio com um. Ao contrário de algumas de suas gerações anteriores, ele veio desde o início com a versão S, o que significa que o pequeno veículo aberto foi capaz de dar socos e oferecer algumas boas sensações ao volante.

Do lado de fora, o novo MINI Cooper Convertible compartilhava o mesmo painel frontal com o resto da linha com as conchas de ar Cooper S específicas para essa versão. Isso incluiu o acabamento preto piano ao redor da grade e a barra horizontal para a placa. Ele até ostentou esse slat mesmo para o mercado dos EUA, onde não era necessário. Mas a montadora adicionou mesmo assim. Seus pilares A fortes, grossos e levemente inclinados serviam como arcos de segurança. Ao contrário de alguns de seus antecessores, ele não apresentava nenhuma outra proteção visível contra capotamento atrás dos bancos traseiros. Em vez disso, mostrava o teto retrátil, que não podia ser completamente escondido atrás da cabine.

No interior, o Cooper Convertible recebeu um painel de instrumentos de 5” de série. Uma tela sensível ao toque de 8,8” dominava o topo da pilha central. O MINI instalou bancos esportivos com reforço alto para as versões mais esportivas. A montadora manteve o mesmo design do volante com três raios grossos e acrescentou botões nos horizontais. Como em seus antecessores, para acessar os bancos traseiros, os dianteiros tinham que ser inclinados e deslizados para a frente. Pelo menos, não havia telhado acima para dificultar o acesso.

Oferecendo o mesmo caráter divertido de dirigir que o Mini Hardtop, o conversível era uma versão drop-top equipada com uma capota operada por energia.
O Mini Conversível 2018 oferecia assentos para quatro pessoas e estava disponível em 3 níveis de acabamento: base, Cooper S e o topo de linha, John Cooper Works.

O Mini básico foi equipado com uma unidade de 3 cilindros de 1,5 litro acoplada a uma transmissão manual de 6 velocidades ou uma caixa de câmbio automática opcional.

Incluído no nível de acabamento básico estavam uma capota conversível de tecido operada por energia, ligas de 15 polegadas, faróis automáticos, limpadores automáticos, um porta-luvas refrigerado, controle de cruzeiro, estofamento de vinil, câmera de visão traseira, sensores de estacionamento traseiros, conectividade Bluetooth, um Tela de 6,5 polegadas e sistema de áudio de 6 alto-falantes.

Para quem procura potência extra, o Cooper S foi equipado com uma unidade turbo de 2,0 litros que desenvolvia 189 cv. As atualizações externas incluíram uma abertura no capô, pontas de escape duplas montadas centralmente, ligas de 16 polegadas, faróis de neblina de LED e bancos dianteiros esportivos.

Um motor turbo de 4 cilindros mais quente que desenvolvia 228 cv veio com o nível de acabamento John Cooper Works. Outras características incluíam ligas de 17 polegadas, freios Brembo mais eficazes, suspensão aprimorada, faróis de LED, volante esportivo e várias atualizações de design, como um kit de carroceria aerodinâmico e um spoiler traseiro.

Além das guloseimas que acompanhavam o conversível, a praticidade do Mini foi reduzida. O espaço de armazenamento limitado na cabine, bem como a área Caro insuficiente, eram uma grande desvantagem para quem gostava de viagens longas.

A terceira geração do Mini foi lançada em 2013 e, como de costume, recebeu uma versão conversível para o deleite de quem quer desfrutar de uma experiência de condução ao ar livre.
O MINI Conversível foi o primeiro veículo conversível de pequeno porte no mercado. A parte mais difícil foi tornar o carro rígido o suficiente para um passeio esportivo, mas confortável também para um passeio descontraído. Para isso, foi oferecido em várias versões, incluindo a versão John Cooper Works.

À primeira vista, a nova geração do MINI parecia a mesma do seu antecessor, mas as diferenças estavam nos detalhes. O carro apresentava novos faróis com anéis cromados e uma grade do radiador hexagonal. Havia novos sinais de direção e uma periferia preta ao redor da borda inferior da carroceria. A distância entre eixos mais longa e as saliências curtas abriram espaço para um interior maior e um aumento no espaço do porta-malas.

O MINI conversível oferecia quatro lugares, mas o espaço na parte de trás não era tão grande. Era suficiente se nenhum dos ocupantes fosse mais alto que 1,75 m (5,7 pés). Uma nova unidade de infoentretenimento foi instalada no carro e contava os minutos que o motorista dirigia com a capota abaixada. A capota poderia ter sido aberta e fechada em 18 segundos em velocidades de até 30 km/h (18,2 mph).

O MINI conversível estava disponível com opções de motores a diesel e gasolina variando entre 116 cv e 231 cv. Ele estava disponível com um manual de 6 velocidades ou um automático de 6 velocidades para todas as versões.

Embora seu antecessor tenha sido elogiado pela eficiência de combustível, desempenho do motor e equipamentos de segurança, o Mini Cooper S Cabrio revisado deve aprimorar todos esses recursos e se destacar em todas as áreas.
O melhor exemplo é dado pelo motor que agora tem 170 cavalos de potência, ajudando o carro a acelerar de 0 a 100 km/h em nada menos que 7 segundos. E porque a segurança é extremamente importante hoje em dia, o fabricante instalou de série quatro airbags, além de ABS e EBFD. Airbags laterais especiais, Controle de Freio em Curvas (CBC) e Controle Dinâmico de Estabilidade (DSC) estão disponíveis como opcionais.

Após o lançamento bem sucedido do novo Mini em 2001, a linha viu a chegada de uma versão cabrio em 2004.
Equipado com a mesma gama de motores do hatch clássico, o modelo com capota de lona estava disponível em uma variedade de acabamentos, desde o Cabrio básico até o Sidewalk, o top dog. Todos os cabrios regulares vinham com uma transmissão manual de 5 velocidades padrão e uma opção para um CVT opcional, enquanto a linha S desportiva estava disponível com uma caixa automática de 6 velocidades opcional. O Cooper S Cabrio veio com um motor a gasolina DOHC de 4 cilindros supercharged, capaz de 170 cv e 220 Nm de torque máximo.