MINI startete mit voller Wucht in das Jahr 2021 mit der Einführung einer neuen Generation für sein Lineup und kam auch mit einer S-Version für die gesamte Palette.
Ein Cabrio zu bauen war für MINI ein Muss. Es hatte immer einen in seiner Aufstellung, und die 2021-Reihe kam auch mit einem. Im Gegensatz zu einigen seiner Vorgängergenerationen kam er von Anfang an mit der S-Version, was bedeutet, dass der offene Kleinwagen in der Lage war, zu schlagen und einige gute Empfindungen hinter dem Steuer zu bieten.

Äußerlich hatte das neue MINI Cooper Cabrio die gleiche Frontschürze wie der Rest der Baureihe mit den spezifischen Cooper S-Lufteinlässen für diese Version. Dazu gehörten die klavierschwarze Verkleidung um den Kühlergrill und die horizontale Leiste für das Nummernschild. Es trug diese Latte sogar für den US-Markt, wo es nicht erforderlich war. Aber der Autobauer fügte es trotzdem hinzu. Seine starken, dicken, leicht geneigten A-Säulen dienten als Sicherheitsbögen. Im Gegensatz zu einigen seiner Vorgänger hatte er keinen weiteren sichtbaren Überrollschutz hinter den Rücksitzen. Stattdessen zeigte es das versenkbare Dach, das nicht vollständig hinter der Kabine verborgen werden konnte.

Im Inneren erhielt das Cooper Cabrio serienmäßig ein 5-Zoll-Kombiinstrument. Ein 8,8-Zoll-Touchscreen dominierte die Oberseite des Mittelstapels. Für die sportlicheren Versionen verbaute MINI Sportschalensitze mit Hochpolsterung. Der Autohersteller behielt das gleiche Design für das Lenkrad mit drei dicken Speichen bei und fügte Knöpfe an den horizontalen hinzu. Wie bei seinen Vorgängern mussten die Vordersitze gekippt und nach vorne geschoben werden, um Zugang zu den Rücksitzen zu erhalten. Wenigstens gab es oben kein Dach, das den Zugang erschwerte.

Das Cabrio bot den gleichen Fahrspaßcharakter wie das Mini Hardtop und war eine Drop-Top-Version, die mit einem elektrisch betriebenen Softtop ausgestattet war.
Das Mini Cabrio 2018 bot Platz für vier Personen und war in drei Ausstattungsvarianten erhältlich: Base, Cooper S und das Spitzenmodell, John Cooper Works.

Der Basis-Mini war mit einem 1,5-Liter-3-Zylinder-Aggregat ausgestattet, das mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder einem optionalen Automatikgetriebe gekoppelt war.

In der Basisausstattung waren ein kraftbetriebenes Cabrioverdeck aus Stoff, 15-Zoll-Leichtmetallfelgen, automatische Scheinwerfer, automatische Scheibenwischer, ein gekühltes Handschuhfach, Tempomat, Vinylpolster, eine Rückfahrkamera, Parksensoren hinten, Bluetooth-Konnektivität usw. enthalten 6,5-Zoll-Display und ein Audiosystem mit 6 Lautsprechern.

Für diejenigen, die nach zusätzlicher Leistung suchen, wurde der Cooper S mit einem turbogeladenen 2,0-Liter-Aggregat ausgestattet, das 189 PS leistete. Zu den Außenaktualisierungen gehörten eine Motorhaubenschaufel, zentral montierte Doppelauspuffspitzen, 16-Zoll-Legierungen, LED-Nebelscheinwerfer und Sportvordersitze.

Ein heißerer Turbo-4-Zylinder-Motor, der 228 PS entwickelte, kam mit der Ausstattungsvariante John Cooper Works. Weitere Merkmale waren 17-Zoll-Legierungen, effektivere Brembo-Bremsen, eine optimierte Federung, LED-Scheinwerfer, ein Sportlenkrad und mehrere Design-Updates wie ein aerodynamisches Bodykit und ein Heckspoiler.

Abgesehen von den Leckereien, die mit dem Cabrio geliefert wurden, wurde die Praktikabilität des Mini reduziert. Der begrenzte Stauraum in der Kabine sowie die unzureichende Caro-Fläche waren ein großes Manko für Langstreckenfahrer.

Die dritte Generation des Mini wurde 2013 eingeführt und erhielt wie üblich eine Cabrio-Version zur Freude derer, die ein Open-Air-Fahrerlebnis genießen möchten.
Das MINI Cabrio war das erste offene Kleinsegmentfahrzeug auf dem Markt. Das Schwierigste war, das Auto steif genug für eine sportliche Fahrt, aber auch komfortabel für eine entspannte Fahrt zu machen. Dafür wurde es in mehreren Versionen angeboten, darunter die John Cooper Works-Version.

Die neue Generation des MINI sah auf den ersten Blick genauso aus wie ihr Vorgänger, doch die Unterschiede lagen im Detail. Das Auto hatte neue Scheinwerfer mit Chromringen und einen sechseckigen Kühlergrill. Es gab neue Blinker und einen schwarzen Rand um die Unterkante der Karosserie. Der längere Radstand und die kurzen Überhänge machten Platz für einen größeren Innenraum und eine Vergrößerung des Kofferraums.

Das MINI Cabrio bot vier Sitzplätze, aber der Platz im Fond war nicht so groß. Es reichte aus, wenn keiner der Insassen größer als 1,75 m war. In das Auto wurde eine neue Infotainment-Einheit eingebaut, die die Minuten zählte, die der Fahrer mit offenem Verdeck fuhr. Das Verdeck hätte bei Geschwindigkeiten bis 30 km/h (18,2 mph) innerhalb von 18 Sekunden geöffnet und geschlossen werden können.

Das MINI Cabrio war mit einer Auswahl an Diesel- und Benzinmotoren zwischen 116 PS und 231 PS erhältlich. Er war für alle Versionen entweder mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder einer 6-Gang-Automatik erhältlich.

Auch wenn sein Vorgänger für Kraftstoffeffizienz, Motorleistung und Sicherheitsausstattung gelobt wurde, soll das überarbeitete Mini Cooper S Cabrio all diese Eigenschaften verbessern und in jedem einzelnen Bereich glänzen.
Das beste Beispiel ist der Motor, der jetzt 170 PS leistet und dem Auto hilft, in nicht weniger als 7 Sekunden von 0 auf 100 km/h zu sprinten. Und weil Sicherheit heutzutage extrem wichtig ist, verbaut der Hersteller serienmäßig vier Airbags sowie ABS und EBFD. Optional sind spezielle Seitenairbags, Cornering Brake Control (CBC) und Dynamische Stabilitäts Control (DSC) erhältlich.

Nach der erfolgreichen Veröffentlichung des neuen Mini im Jahr 2001 wurde die Produktpalette 2004 um eine Cabrio-Version erweitert.
Angetrieben von der gleichen Motorenpalette wie der klassische Hatch, war das Softtop-Modell in einer Vielzahl von Ausstattungsvarianten erhältlich, die vom Basis-Cabrio bis zum Platzhirsch Sidewalk reichten. Alle regulären Cabrios waren serienmäßig mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe und einer Auswahl für ein optionales CVT ausgestattet, während die sportliche S-Linie mit einem optionalen 6-Gang-Automatikgetriebe erhältlich war. Das Cooper S Cabrio war mit einem aufgeladenen DOHC-4-Zylinder-Benziner mit 170 PS und 220 Nm maximalem Drehmoment ausgestattet.