A Nissan introduziu a oitava geração do Sunny em 1993, dando continuidade a uma placa de identificação que datava de meados dos anos 60.
Depois de ser rebatizado de Datsun para Nissan, a montadora japonesa começou a cobrar no segmento de compactos com uma placa de identificação conhecida em todos os lugares: o Sunny. Além de uma versão conversível, a Nissan oferecia seu veículo compacto em todos os formatos, e o sedã era uma versão interessante para quem procurava um sedã familiar.

Seu exterior sem graça não ajudou muito com as vendas em algumas áreas, mas a imagem de marca da montadora e o pequeno veículo confiável foram convincentes. Em forma de sedã, o Sunny apresentava a mesma frente dianteira que seus irmãos com faróis horizontais de uma peça e uma grade preta que ostentava o emblema da Nissan no meio. Até os pilares C, era o mesmo Sunny de cinco portas, mas o para-brisa traseiro e o porta-malas reto mudaram completamente o visual do carro.

No interior, a montadora usava um painel simples com um painel de instrumentos minimalista onde não contava com tacômetro. Para os níveis de acabamento superiores e motores mais potentes, a Nissan concordou em instalar um. Os assentos rebaixados forneciam espaço suficiente para a cabeça dos passageiros mais altos. Na parte de trás, tinha o mesmo espaço que a versão de três ou cinco portas, o que significava que o espaço para as pernas era limitado.

Graças ao seu recém-lançado motor diesel de 2,0 litros com baixo consumo de combustível, o Sunny foi considerado uma boa opção para os proprietários de frotas. As outras duas versões eram mais viáveis para as famílias.