A General Motors percebeu que vender o Chevy Cobalt apenas sob a marca de gravata borboleta pode não ser uma boa ideia e o rebatizou como um Pontiac G5 Coupe em 2007.
A Chevrolet lançou o Cobalt como sucessor do Cavalier em 2004 com quatro e duas portas. A Pontiac não estava tão ansiosa para colocar as mãos no cupê de segmento compacto. Afinal, era uma marca de luxo quando comparada à marca Chevrolet voltada para a frota. Mas a Pontiac começou a vender o Cobalt como um Pursuit rebatizado em 2005 no Canadá. Em 2007, introduziu o G5 nos EUA.

A sua forma coupé foi inspirada no seu primo europeu Opel Astra Coupe, com uma linha de tejadilho de formato semelhante. Seus faróis em forma de lágrima exibiam os sinais de direção nos cantos superiores, enquanto o para-choque enrolado apresentava a grade Pontiac dividida com uma lâmina vertical no meio. Na parte inferior, a montadora adicionou uma grade trapezoidal com ripas horizontais. As lanternas traseiras encontraram seu lugar na parte de trás dos painéis laterais, sem nenhuma lâmpada adicional na tampa do porta-malas. Ficou mais barato assim.

No interior, a montadora instalou bancos dianteiros com alguns reforços nas laterais. O G5 apresentava um design de painel simples, quase sem graça, e um volante que parecia herdado de um Opel/Vauxhall e rebatizado com o logotipo da Pontiac. A montadora colocou mostradores brancos para o velocímetro e tacômetro e um medidor de combustível na parte superior do painel de instrumentos.

Sob o capô, a Pontiac instalou uma escolha de dois motores variando entre 2,2 litros e 2,4 litros. Este último apresentava um comando de válvulas variável que aumentava sua potência até 175 hp.