В General Motors поняли, что продавать Chevy Cobalt только под маркой галстука-бабочки может быть не такой уж хорошей идеей, и в 2007 году переименовали его в Pontiac G5 Coupe.
Chevrolet выпустил Cobalt в качестве преемника Cavalier в 2004 году с четырьмя и двумя дверьми. Pontiac не так стремился заполучить купе компактного сегмента. В конце концов, это был престижный бренд по сравнению с брендом Chevrolet, ориентированным на автопарк. Но Pontiac начал продавать Cobalt под новым брендом Pursuit в 2005 году в Канаде. В 2007 году компания представила G5 в США.

Его форма купе была вдохновлена его европейским двоюродным братом Opel Astra Coupe с линией крыши аналогичной формы. Его фары в форме слезы имели указатели поворота в верхних углах, а закругленный бампер отличался разделенной решеткой Pontiac с вертикальной планкой посередине. На нижней стороне автопроизводитель добавил трапециевидную решетку радиатора с горизонтальными планками. Задние фонари нашли свое место в задней части боковых панелей, без каких-либо дополнительных фонарей на крышке багажника. Так было дешевле.

Внутри автопроизводитель установил ковшеобразные сиденья спереди с некоторой поддержкой по бокам. G5 отличался простым, почти безвкусным дизайном приборной панели и рулевым колесом, которое выглядело так, как будто оно было перенесено с Opel/Vauxhall и переименовано в логотип Pontiac. Автопроизводитель разместил белые циферблаты спидометра и тахометра, а также указатель уровня топлива в верхней части приборной панели.

Под капотом Pontiac устанавливался на выбор два двигателя объемом от 2,2 до 2,4 литра. Последний отличался системой изменения фаз газораспределения, которая увеличила его мощность до 175 л.с.