General Motors, Chevy Cobalt’ı sadece papyon markası altında satmanın o kadar da iyi bir fikir olmayabileceğini fark etti ve 2007’de onu Pontiac G5 Coupe olarak yeniden rozetledi.
Chevrolet, 2004 yılında dört ve iki kapılı Cavalier’in halefi olarak Cobalt’ı piyasaya sürdü. Pontiac, kompakt segment coupe’yi ele geçirmek için o kadar hevesli değildi. Ne de olsa filo odaklı Chevrolet markasına kıyasla lüks bir markaydı. Ancak Pontiac, 2005 yılında Kanada’da Kobalt’ı yeniden rozetli Pursuit olarak satmaya başladı. 2007’de ABD’de G5’i tanıttı.

Coupe şekli, benzer şekilli bir tavan çizgisine sahip Avrupalı kuzeni Opel Astra Coupe’den ilham almıştır. Gözyaşı şeklindeki farları dönüş sinyallerini üst köşelerinde desteklerken, etrafı saran tampon, ortada dikey bir çıta ile bölünmüş Pontiac ızgarasını içeriyordu. Alt tarafta, otomobil üreticisi yatay çıtalara sahip yamuk şeklinde bir ızgara ekledi. Arka lambalar, bagaj kapağında herhangi bir ek lamba olmadan, çeyrek panellerin arkasında yerlerini buldu. Bu şekilde daha ucuzdu.

İçeride, otomobil üreticisi, yanlarda bir miktar destek ile ön tarafa kova koltukları yerleştirdi. G5, basit, neredeyse mülayim bir gösterge paneli tasarımına ve bir Opel/Vauxhall’dan alınmış gibi görünen ve Pontiac logosuyla yeniden işaretlenmiş gibi görünen bir direksiyon simidine sahipti. Otomobil üreticisi, hız göstergesi ve takometre için beyaz kadranlar ve gösterge panelinin üstüne bir yakıt göstergesi yerleştirdi.

Kaputun altına Pontiac, 2,2 litre ile 2,4 litre arasında değişen iki motor seçeneği yerleştirdi. İkincisi, gücünü 175 hp’ye kadar artıran bir değişken valf zamanlamasına sahipti.