O cupê de quatro portas Volkswagen Arteon recebeu um facelift em 2020 e, junto com isso, uma versão com freio de tiro.
Normalmente, quando um carro recebe um facelift, a maioria de suas peças são as mesmas, e apenas alguns pequenos detalhes externos e internos são alterados. Não era a mesma situação do facelift Arteon. A Volkswagen decidiu dar-lhe uma forma de carrinha. Como o carro era um cupê de quatro portas, o resultado foi um freio de tiro.

Como o resto da gama, o Shooting-brake apresentava um novo par de faróis e um novo design de pára-choques. Ambas as versões do facelift tinham o mesmo comprimento, mas a linha de teto estendida fazia o carro parecer mais longo que o cupê. As linhas cromadas na grade e as luzes diurnas de LED integradas nos faróis fizeram do Arteon um dos Volkswagen mais bonitos do mercado em seu lançamento.

No interior, o freio de tiro Arteon deu mais espaço para os passageiros traseiros devido ao teto longo. O espaço para as pernas de 1 m (3,3 pés) para os passageiros traseiros nunca foi um problema. A dobra assimétrica do banco traseiro aumentou o espaço do porta-malas de 565 litros (20 pés cúbicos) para 1.632 litros (57,6 pés cúbicos). Havia uma nova unidade de infoentretenimento para os ocupantes da frente, com integração sem fio para o Apple CarPlay e Android Auto também.

Sob o capô, o Arteon Shooting oferecia uma escolha de motores, tanto turbodiesel quanto turboalimentados a gasolina. A transmissão padrão era um DSG de 7 velocidades (embreagem dupla) para toda a gama. A potência variou entre 150 hp e 190 hp para o freio Arteon Shooting regular.

A Volkswagen introduziu o freio Arteon Shooting em 2020, juntamente com a versão reestilizada do modelo de 2017.
O Arteon Shooting-brake R era a versão mais poderosa da linha Arteon e tinha que mostrar isso. Uma aparência mais musculada e um estilo agressivo tornaram esta gama a mais bonita do Volkswagen estável.

Como o resto da gama, o Shooting-brake apresentava um novo par de faróis e um novo design de pára-choques. Ambas as versões do facelift tinham o mesmo comprimento, mas a linha de teto estendida fazia o carro parecer mais longo que o cupê. As linhas cromadas na grade e as luzes diurnas de LED integradas nos faróis fizeram do Arteon um dos Volkswagen mais bonitos do mercado em seu lançamento. As tampas dos retrovisores prateados estavam na lista de opções, mas os quatro escapamentos retangulares na parte traseira foram instalados como padrão.

No interior, o freio de tiro Arteon deu mais espaço para os passageiros traseiros devido ao teto longo. O espaço para as pernas de 1 m (3,3 pés) para os passageiros traseiros nunca foi um problema. A dobra assimétrica do banco traseiro aumentou o espaço do porta-malas de 565 litros (20 pés cúbicos) para 1.632 litros (57,6 pés cúbicos). Havia uma nova unidade de infoentretenimento para os ocupantes da frente, com integração sem fio para o Apple CarPlay e Android Auto também.

Os engenheiros da Volkswagen instalaram o motor de 2,0 litros mais potente disponível no armazém. O motor a gasolina twin-turbo de 320 cv foi acoplado a uma transmissão automática de 8 velocidades. Ele enviou seu poder em todos os cantos através de uma transmissão automática de 8 velocidades.