Hans Albert Zender teve uma visão que se tornou realidade e evoluiu de uma pequena empresa de tuning para uma fabricante de automóveis.
Quando o fundador da empresa tinha apenas 23 anos, ele começou a fazer assentos personalizados para carros de corrida. Mais tarde, ele começou a trabalhar para pára-lamas de rodas alargadas para NSU RO80. A evolução seguiu-se e a empresa expandiu-se de uma pequena oficina numa garagem para uma fábrica que produzia veículos e painéis de carroçaria para grandes nomes da indústria automóvel. Em 1999, a Zender apresentou o conceito Trinta 7 (30 – 7), que comemorava os trinta anos de fundação da empresa.

Zender partiu do chassi nu de um Lotus Elise, que era adequado para o que a montadora alemã tentava mostrar ao público. O design era único, com dois faróis redondos colocados nas laterais da frente, com dois faróis, um em cima do outro. Para os piscas, a equipe de design organizou barras longitudinais finas nas laterais externas dos faróis. O carro ostentava dois cortes nos painéis das portas que escondiam as maçanetas e a entrada de ar para o motor montado no meio.

Por dentro, era um design minimalista com assentos finos. O painel era plano e reto, com a frente arredondada, enquanto a montadora instalou três mostradores em grupos individuais na frente do motorista e outros dois no meio do painel.

Na parte de trás, os painéis laterais e o capô do motor foram levantados para revelar o motor turboalimentado de 1,8 litro da Volkswagen que produzia 240 cv.