После четырех поколений M3 в различных формах пятое поколение модели BMW Performance было доступно только в виде четырехдверного седана.
Немецкий автопроизводитель решил назвать версии купе четными номерами. Так купе 3-Series стало 4-Series. Но это не означало выбрасывать значки M3. Они были применены к четырехдверному BMW 3-Series.

В 2014 году BMW анонсировала самую спортивную версию 3-й серии — M3. Снаружи он выглядел иначе, чем остальная часть конюшни, с новым передним бампером с большим спойлером и более широкими боковыми стручками в качестве воздухозаборников. На передних крыльях набор вентиляционных отверстий улучшил внешний вид автомобиля и свел к минимуму завихрения в арках передних колес. В отличие от своего предшественника, у которого была выпуклость на капоте из-за массивного двигателя V8, у M3 была меньшая выпуклость в целях дизайна и для защиты пешеходов. На автомобиль был установлен специальный комплект 18-дюймовых легкосплавных дисков. Сзади под диффузором было четыре выхлопных патрубка, которые были специально разработаны для М3.

Внутри M3 показал свои семейные корни на арене автоспорта. Сиденья с высокой подкладкой, особый руль, особая комбинация приборов и трехцветный значок М, разбросанный по салону, на сиденьях, на рычаге переключения передач и на циферблатах.

M3 2014 года, также известный как F80, был первым BMW M3 с турбонаддувом. Под капотом у него был рядный шестицилиндровый двигатель. Его 3,0-литровый рабочий объем был меньше, чем прежний 4,0-литровый двигатель V8 E92 M3. Но он предлагал большую мощность и больший крутящий момент, чем модель, которую он заменил. В стандартной комплектации он сочетался с 6-ступенчатой механической коробкой передач, а в качестве опции была предложена 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением.