Bristol представила Brigand в 1982 году как высокопроизводительную версию совершенно новой модели Britannia.
Двигатель автомобиля Chrysler 5,9 л V8 выиграл от улучшенной мощности за счет турбокомпрессора Rotomaster (внешний вид автомобиля выдавал его присутствие из-за выступа на капоте), в то время как его передняя решетка также отличалась большей решеткой радиатора и фарами по сравнению с Britannia. В начале 90-х годов Bristol Brigand получил несколько обновлений экстерьера с переработанными бамперами и обновленным капотом. И модели Britannia, и Brigand были сняты с производства в 1994 году и заменены совершенно новым Blenheim (также основанным на шасси 603).

Bristol был одним из последних британских автопроизводителей, которые произошли от производителей самолетов во время Второй мировой войны, и просуществовал до тех пор, пока не был ликвидирован в 2011 году.
В середине 70-х британская промышленность все еще выглядела сильной, и Бристоль начал производство двигателей модели купе 603. В 1976 году город Бристоль отпраздновал 603-летие признания. Отсюда и пошло название. Это было странное имя для вдохновения, но оно хорошо подошло для последнего купе, построенного Бристолем под новым руководством, которое началось в 1973 году, когда Тони Крук выкупил акции сэра Джорджа Уайта в компании.

Купе с двигателем V8 имело четыре закругленных фары и простую решетку радиатора без каких-либо причудливых элементов. Только прямые, горизонтальные, черные пластиковые линии. Автомобиль был уже, чем Rolls Royce Silver Shadow, но длиннее, чем купе Jaguar XJ-S. Он отличался длинной колесной базой, что обеспечивало комфортную езду на дальние расстояния.

Внутри помещалось четверо взрослых. В отличие от многих других четырехместных автомобилей той эпохи, задние пассажиры могли сидеть хорошо, с достаточным пространством для ног и головой. Сиденья, обтянутые кожей, были сшиты и сшиты вручную. Приборная панель была плоской, а большие круглые циферблаты были установлены на деревянной панели.

Автомобиль был оснащен 5,2-литровым двигателем V8, который позже был заменен в версии 603S на 5,9-литровый V8 от Chrysler. Подвеска и коробка передач остались такими же, как и у широко известного Jaguar XJ-S.