Z28 2013 года был самым мощным Camaro, выпущенным Chevrolet на рынок.
Это была гусеничная машина. Он был легче, быстрее и громче любого другого Camaro на рынке.

У Шевроле был большой опыт создания гоночных автомобилей. Они выиграли столько гонок в стольких категориях, что трудно сказать, где они более опытны. Возвращение маслкаров вызвало улыбку на лице с галстуком-бабочкой. Z28 был доставлен, чтобы вызвать огромную улыбку на лицах фанатов.

Camaro Z28 отличался более низким передним фартуком с большой передней кромкой. Все крылья получили комплект расширения с тонкими надкрыльями для установки необычных широких колес. Z28 был оснащен шинами 305/30/ZR19 на всех поворотах. Хотя они не могут считаться слишком широкими для задней оси, они определенно подходят для передней. Дорожный просвет в 11 см (4,3 дюйма) у переднего сплиттера был не самой низкой частью автомобиля. Это был каталитический нейтрализатор с пространством всего 90 мм (3,5 дюйма) над асфальтом. Сзади к крышке багажника было прикреплено большое крыло, чтобы оказывать некоторое давление на высоких скоростях.

Внутри Z28 был простым, но со спортивными ковшеобразными сиденьями. В стандартной комплектации он был оснащен одним динамиком для напоминания о непристегнутом ремне, и… все. Кондиционер и стереосистема были необязательными. В списке опций было и запасное колесо. По крайней мере, внутри было четыре сиденья, но автопроизводитель пообещал, что их легко снять.

Под капотом находился большой 7,0-литровый двигатель V8. Он был соединен со стандартной усиленной 6-ступенчатой механической коробкой передач Tremec. Сзади был установлен самоблокирующийся дифференциал, способный выдерживать 652 Нм (481 фунт-фут) крутящего момента. Карбон-керамические дисковые тормоза Brembo также были стандартными.