Chevrolet представила модельный ряд Express в 1996 году и создала один из лучших вариантов для рынка LCV, а пассажирская версия предлагала место для пятнадцати человек внутри.
Экспресс был похож на швейцарский армейский нож. Это может быть развозной фургон, лимузин, школьный автобус или офис на колесах. GM сделала его доступным с тремя различными уровнями полной массы автомобиля, обозначенными как 1500, 2500 или сверхмощный 3500. Chevrolet построил его с двумя колесными базами, чтобы он мог удовлетворить все потребности.

У General Motors был более чем вековой опыт в производстве грузовых автомобилей, и это было заметно. Он также был ведущим основным поставщиком для компаний по аренде автомобилей, включая U-Haul. Express был специально создан для коммерческого использования и разработан по принципу «форма следует функции». Его плоские боковые панели стали отличной рекламной площадкой для бизнеса. Спереди автопроизводитель установил горизонтальную планку на решетке радиатора со значком галстука-бабочки посередине. В зависимости от уровня отделки салона и опций предлагались широкие фары или фары меньшего размера, как прямоугольные.

В 2003 году автопроизводитель добавил обновленную версию, а в 2008 году ввел дополнительные функции безопасности. В стандартную комплектацию входили шторки безопасности и система стабилизации GM StabiliTrak (ESP). Кроме того, автопроизводитель добавил новую аудиосистему на приборную панель промышленного вида для повышения комфорта, которая включала в себя 6-CD-проигрыватель в приборной панели и возможность подключения Bluetooth.

Под капотом, в зависимости от полной массы автомобиля, предусматривалась линейка из четырех бензиновых двигателей. Chevrolet предлагал 6,6-литровый турбодизель исключительно для версии 3500.