Это была последняя надежда терпящей бедствие компании Chrysler.
Наименьшему из большого дерева грозило банкротство, и на 25-м часу Dodge Aries/Plymouth Reliant спас компанию.

После многих лет небольших инвестиций в отдел исследований и разработок Chrysler пришлось платить по счетам, и во время нефтяного кризиса 1975 года рынок оказался на изменившемся рынке, которому не нужны были его большие автомобили. Затем в конце 70-х рынок снова изменился и потребовал более крупных автомобилей, в то время как у Chrysler их больше не было. Компанию спасла позднее разработанная К-платформа с системой переднего привода.

Dodge Aries и его брат Plymouth Reliant выглядели квадратными, как будто дизайнеры сделали макет из фанеры. Но это не имело особого значения, поскольку пропорции были правильными, и машина не выглядела так, будто нависает над передними колесами. Слегка наклонная линия пояса придает динамичный вид, особенно версии купе.

Внутри Dodge Aries имел удобные сиденья и дешевую базовую модель, но прилично оснащенную кондиционером, электрическими стеклоподъемниками и стереосистемой. Этого было достаточно для пригородной машины. Его клиенты оценили простую приборную панель с легко читаемой комбинацией приборов. Места хватило на пятерых, даже в двухдверной комплектации. Обивка была намного лучше на верхних уровнях отделки салона, и Dodge предложил автомобиль с 8-ю гусеницами.

Что касается трансмиссии, на Aries можно было выбрать один из трех четырехцилиндровых двигателей. Топ-версия была инжекторной, и вот топливная экономичность в приличном районе.