Citroen обновил модель DS3 в 2016 году и, наряду с фейслифтингом, представил свой премиальный бренд DS Automobiles.
Когда Citroen представил модель DS в 50-х годах, это был самый успешный автомобиль в истории, заказы на который накапливались со значительной скоростью. Только Tesla Model 3 превзошла этот показатель за первые 24 часа с момента запуска. Просто помните, что в 50-х не было ни Интернета, ни прямых трансляций. Перенесемся на шесть десятилетий вперед, и французский автопроизводитель посчитал, что пришло время сделать DS Automobile отдельным брендом, и все началось с этого: DS3.

Обновленный Citroen DS3 лишился значка Citroen, но получил новый. На автомобиле не было логотипов в виде двойных шевронов - только логотип DS, который занимал центральное место на передней решетке и задней двери. Чтобы автомобиль малого сегмента выглядел премиально, вокруг решетки радиатора добавили хромированную окантовку. Его инновационные светодиодно-ксеноновые фары были уникальными на рынке, когда автомобиль был представлен, и не только в малом сегменте. Профиль автомобиля остался прежним, с наклоненной вперед средней стойкой и затемненной задней стойкой, которые создавали иллюзию закругленной области заднего стекла.

Внутри DS Automobiles использовала материалы более высокого качества, чем в любом обычном Citroen. DS3 отличался углеродным волокном на приборной панели, кожаным рулевым колесом и ручным тормозом. Его ковшеобразные сиденья были сделаны больше для комфорта, но с высокими зонами поддержки. Сзади едва помещалось место для троих, да и двоим было тесно. Спинка заднего сиденья не складывалась, но прибавляла объем багажнику.

Под капотом DS3 предлагался выбор бензиновых и турбодизельных двигателей мощностью от 82 до 160 л.с.

Citroen объявил о запуске премиального бренда DS в 2009 году, а в следующем году выпустил Citroen DS3.
В 2014 году он отказался от шильдика Citroen и оставил только DS.

DS получил свое название от славного Citroen DS 1955 года. Новое поколение началось с использования существующей платформы, но с другим кузовом. Citroen DS3 был первым, кто сломал лед, и стал самым продаваемым супермини-автомобилем премиум-класса в Европе, когда он был представлен в 2010 году. В 2014 году DS3 был обновлен.

Снаружи DS3 отличался комбинацией ксеноновых и светодиодных фар с последовательными поворотниками. Для ночного вождения использовались как светодиоды, так и ксенон, чтобы создать более широкую и равномерную зону. Спереди в воздухозаборниках установили новые фирменные светодиоды дневных ходовых огней. Задние фонари также были светодиодными, и когда они загорались, в трехмерном свете отображался хромированный логотип DS в черной тисненой оправе DS.

Внутри DS3 имел пятиместную конфигурацию, но из-за короткой колесной базы места для ног было мало. Информационно-развлекательная система была установлена на центральной консоли и содержала навигацию и стереосистему. Имеющаяся камера заднего вида отправляла изображение на тот же экран.

DS3 считался спортивным хэтчбеком и оснащался двигателями, которые могли обеспечить некоторую производительность. Это был базовый автомобиль для DS3 WRC, участвовавшего в чемпионате мира по ралли. Под капотом уличной версии устанавливались дизельные и бензиновые агрегаты мощностью от 100 до 207 л.с. В зависимости от двигателя он был доступен с 5- или 6-ступенчатой механикой, 4- или 6-ступенчатым автоматом.