Фейслифтинг первого поколения Ford Edge был представлен на автосалоне в Чикаго в 2010 году, и он отличался измененным внешним видом и доработанными двигателями и трансмиссиями.
В 2010 году мир компактных внедорожников уже был переполнен. Большинство брендов уже продемонстрировали свои мускулы или свою экономичность, а некоторые из них были уже во втором поколении. Ford не стартовал первым, но уверенно догнал других автопроизводителей, а некоторых даже обогнал. Особенно когда дело доходит до продаж, Ford Edge без фейслифтинга был лидером в своем классе в США.

Версия с фейслифтингом для Edge принесла новую решетку радиатора с расстоянием между тремя хромированными горизонтальными планками. Чем-то это напоминало решетку F150. С новой решеткой пришли новые фары. И, чтобы немного похвастаться, Edge был доступен с 22-дюймовыми легкосплавными дисками. Для уровня отделки салона Sport решетка радиатора была черной с затемненными фарами.

Внутри модификаций было больше, особенно приборной панели. MyFord Touch отображал информацию на двух 4,2-дюймовых ЖК-дисплеях, расположенных по бокам от аналогового спидометра в комбинации приборов. Еще один 8-дюймовый сенсорный экран был установлен на центральной консоли. Для повышения комфорта были установлены новые крепления подрамника, снижающие шум от дороги.

Для технического отдела Edge обновил двигатели. 2,0-литровый с турбокомпрессором и непосредственным впрыском по-прежнему предлагал 240 л.с., но 3,5-литровый агрегат предлагал на 20 л.с. больше, чем раньше. Топовая модель с 3,7-литровым силовым агрегатом V6 предлагала те же 305 л.с. Все двигатели агрегатировались с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.