GMC Sierra Heavy Duty 2020 года был переработан с нуля, чтобы сочетать в себе еще больше возможностей для буксировки прицепов со стилем, и был оснащен новейшими технологиями, доступными для тяжелых пикапов в целом.
Еще более смелый дизайн экстерьера подчеркивается новой фирменной светотехникой, которая включает в себя выступающие так называемые «световые лопасти», состоящие из светодиодных фар дневного света. Светодиодная технология используется почти везде в автомобиле, в том числе для новых фар, задних фонарей, опционально доступных противотуманных фар и других элементов, таких как доступные габаритные огни на крыше.

Интерьер также был переработан, и теперь он предлагает лучшее в своем классе пространство для головы и ног в версии Crew Cab. Водитель получает выгоду от еще более высокой посадки водителя, а доступный в качестве опции проекционный дисплей является первым в своем сегменте.

Поклонники буксировки будут рады известию о том, что модель теперь может быть оснащена первой в своем классе 10-ступенчатой автоматической коробкой передач Allison в сочетании с проверенным временем 6,6-литровым турбодизелем Duramax. Обладая мощностью 445 лошадиных сил и огромным крутящим моментом в 910 фунт-футов, легендарный двигатель Duramax теперь имеет повышенную охлаждающую способность, в основном благодаря внедрению двухконтурной системы впуска, в которой для охлаждения воздуха используется выдающийся воздухозаборник на капоте. Как и прежде, доступны конфигурации со сдвоенными задними колесами и одинарными задними колесами.

Новая линейка GMC Sierra HD 2015 года, разработанная для обеспечения лучших в своем классе возможностей с повышенным комфортом и более умными технологиями, расширяет 111-летнее наследие профессиональных тяжелых грузовиков.
Новые Sierra HD поступят в продажу в первом квартале 2014 года, включая модели 2500HD и 3500HD, а также Sierra Denali HD, сочетающую в себе универсальные возможности с эксклюзивным пакетом дизайна и высококлассными удобствами в салоне. Грузовики Sierra HD имеют новое лицо, которое передает эстетику профессионального уровня GMC с большей технической точностью, включая совершенно новый дизайн фары и решетки радиатора, куполообразный капот со специальным значком на моделях, оснащенных Duramax, и цельный хромированный бампер ( бампера в цвет кузова от Denali). Модельный ряд Sierra HD 2015 года выигрывает от интерьера, представленного на Sierra 1500 2014 года. Высококачественные материалы, повышенное внимание к деталям и целеустремленные технологии определяют пространство для пассажиров, а мягкие на ощупь материалы и доступная алюминиевая отделка расставляют акценты премиум-класса в интерьере, предназначенном для продуктивной работы. , простая в использовании среда.

Новая линейка GMC Sierra HD 2015 года, разработанная для обеспечения лучших в своем классе возможностей с повышенным комфортом и более умными технологиями, расширяет 111-летнее наследие профессиональных тяжелых грузовиков.
Новые Sierra HD поступят в продажу в первом квартале 2014 года, включая модели 2500HD и 3500HD, а также Sierra Denali HD, сочетающую в себе универсальные возможности с эксклюзивным пакетом дизайна и высококлассными удобствами в салоне. Грузовики Sierra HD имеют новое лицо, которое передает эстетику профессионального уровня GMC с большей технической точностью, включая совершенно новый дизайн фары и решетки радиатора, куполообразный капот со специальным значком на моделях, оснащенных Duramax, и цельный хромированный бампер ( бампера в цвет кузова от Denali). Модельный ряд Sierra HD 2015 года выигрывает от интерьера, представленного на Sierra 1500 2014 года. Высококачественные материалы, повышенное внимание к деталям и целеустремленные технологии определяют пространство для пассажиров, а мягкие на ощупь материалы и доступная алюминиевая отделка расставляют акценты премиум-класса в интерьере, предназначенном для продуктивной работы. , простая в использовании среда.

Третье поколение пикапа Sierra мощностью 2500 л.с. появилось в 2007 году как модель 2008 года, и GMC построила его в трех версиях с кабиной.
В связи с растущим спросом на полноразмерные пикапы и место для всей семьи на борту General Motors предложила Sierra с четырехдверной кабиной под названием Crew Cab. Конечно, его можно было использовать в качестве рабочей лошадки для команды в течение недели, но по выходным он был отличным семейным компаньоном, таскающим за собой полноразмерный трейлер, не вспотев. Для 2500 HD (сверхмощный) американский автопроизводитель использовал новую платформу T900, которая пришла на смену T800 и предложила лучшие решения и более мощные двигатели, чем его предшественник.

Как и его предшественник, Sierra была доступна в нескольких версиях кузова, начиная с шасси с кабиной и заканчивая большой версией с двойной кабиной. Его наклонное лобовое стекло под углом 57 градусов уменьшило шум ветра и аэродинамическое сопротивление, повысив эффективность использования топлива. Чтобы добавить более динамичного внешнего вида, Sierra получила расширенные колесные арки. Crew Cab предлагал легкий вход и выход из автомобиля благодаря полноразмерным задним дверям.

Внутри приборная панель больше напоминала внедорожник, чем рабочий грузовик, но закругленная приборная панель закрывала панель с большим количеством циферблатов, чем у обычного автомобиля. На высокой центральной консоли автопроизводитель установил пару подстаканников и большое отделение для хранения вещей. Сзади плоская скамья предлагала место для троих с достаточным пространством для ног и головы для взрослых, а не только для детей.

GMC предлагала Sierra на выбор два двигателя в стандартной комплектации в паре с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. В отличие от остальной части линейки 2500 HD, автопроизводитель также предлагал версию Crew-Cab с гибридной силовой установкой.

General Motors выпустила третье поколение пикапа Sierra серии 2500 HD в 2007 году как модель 2008 года и предложила ему три кабины на выбор.
Уже было обычным делом видеть большие, тяжелые пикапы, используемые для выходных в горах или буксирующие прицепы с лодками или домами на колесах по шоссе. Большинство из них были экипажными, с четырьмя дверями и полным салоном внутри. Одинарная кабина в основном была рабочим грузовиком, а удлиненная кабина была чем-то средним. Было еще хорошо везти семью в горы, если это была семья с маленькими детьми на борту. Для 2500 HD (сверхмощный) американский автопроизводитель использовал новую платформу T900, которая пришла на смену T800 и предложила лучшие решения и более мощные двигатели, чем его предшественник.

Как и его предшественник, Sierra была доступна в нескольких версиях кузова, начиная с шасси с кабиной и заканчивая большой версией с двойной кабиной. Его наклонное лобовое стекло под углом 57 градусов уменьшило шум ветра и аэродинамическое сопротивление, повысив эффективность использования топлива. Чтобы добавить более динамичного внешнего вида, Sierra получила расширенные колесные арки. Версия с удлиненной кабиной имела две двери для передних пассажиров и еще одну пару дверей с задними петлями позади них.

Внутри GMC Sierra предлагалось два или три места для сидения, в зависимости от уровня отделки салона и опций. Как и большинство пикапов на рынке, он имел большую приборную панель с установленным на рулевой колонке селектором автоматической коробки передач. Задние сиденья были на удивление хороши, пока пассажиры не были очень высокими.

GMC предлагала Sierra на выбор два двигателя в стандартной комплектации в паре с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Он был доступен как с 2WD, так и с 4WD.

GMC выпустила третье поколение пикапов Sierra в 2006 году как модель 2007 года для серии 1500 и серию 2500 HD в следующем году как модель 2008 года.
GMC имеет более чем столетний опыт работы на рынке. Он не мог превзойти по продажам Ford F-серии, но был близок к этому и предлагал отличную платформу, способную тянуть больше, чем серия 1500. Для 2500 HD (сверхмощный) американский автопроизводитель использовал новую платформу T900, которая пришла на смену T800 и предложила лучшие решения и более мощные двигатели, чем его предшественник.

Как и его предшественник, Sierra была доступна в нескольких версиях кузова, начиная с шасси с кабиной и заканчивая большой версией с двойной кабиной. Его наклонное лобовое стекло под углом 57 градусов уменьшило шум ветра и аэродинамическое сопротивление, увеличив топливную экономичность. Чтобы добавить более динамичного внешнего вида, Sierra получила расширенные колесные арки. Версия Regular Cab отличалась двухдверной кабиной либо со скамейкой, либо с парой сидений. Кровать сзади была доступна в трех размерах: 5,75 фута (1752 мм), 6,5 фута (1981 мм) и 8 футов (2438 мм) на трех разных колесных базах.

Внутри GMC Sierra предлагалось два или три места для сидения, в зависимости от уровня отделки салона и опций. Как и большинство пикапов на рынке, он имел большую приборную панель с установленным на рулевой колонке селектором автоматической коробки передач.

Производитель предложил Sierra на выбор два двигателя в паре в стандартной комплектации с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Он был доступен как с 2WD, так и с 4WD.