Возможно, форма внедорожника-купе была придумана другими автопроизводителями, но Land Rover был первым, кто предложил на рынке трехдверный внедорожник премиум-класса с 1970 года.
К 1988 году Land Rover Range Rover исполнилось уже 18 лет, а британский автопроизводитель все еще строил его и применял новые функции. Он был настолько стар, что стал классической живой легендой на колесах. Но покупателям все равно понравилось. Более того, поскольку он был доступен в пятидверной комплектации, продажи взлетели до небес. Вскоре трехдверную версию никто не заказывал. Что сделал Ленд Ровер? Она представила последнюю трехдверную серию и назвала ее «Special edition», после чего заказы начали накапливаться.

Внедорожник имел те же круглые фары, что и его оригинальная модель. Его решетка с вертикальными планками заканчивалась сверху капотом, а снизу - закругленным бампером. По бокам это был такой же классический дизайн с плоскими алюминиевыми панелями и резинкой между передними и задними колесными арками. Сзади Land Rover сохранил ту же систему раздельного открывания, что и у оригинального Range Rover 1971 года.

Внутри машина была полностью обновлена. Клиенты платили большие деньги за роскошный автомобиль 4x4, поэтому их нужно было как следует побаловать. Итак, Land Rover сделал то, что умел делать британский автопроизводитель: он смешал высококачественную кожу с дорогим шпоном из натурального дерева. Мощная звуковая система и эффективный блок климат-контроля заполняли центральную консоль. Форма приборной панели была аналогична таковой у пятидверной версии, с узким верхом и короткой комбинацией приборов перед водителем.

Под капотом Land Rover установили те же трансмиссии, что и у остальной линейки. Он предусматривал два бензиновых агрегата V-8 и 2,5-литровый турбодизель. Либо, если они были соединены с механической или автоматической коробкой передач, они имели раздаточную коробку с высоким и низким диапазоном, а также блокируемый межосевой дифференциал.