Land Rover представил купе своей флагманской модели Range Rover и пообещал ограниченную серию, которая так и не вышла.
Range Rover был построен с трехдверным кузовом в первые одиннадцать лет производства, пока автопроизводитель не решил добавить еще два для задних пассажиров. Со временем автопроизводитель построил его только как пятидверный.

С массивной решеткой радиатора с трехмерной сеткой SV Coupe имел гораздо более агрессивный стиль, чем Range Rover Velar. Его закругленный бампер имел еще одну пару вентиляционных отверстий в верхних внешних углах, а тонкий алюминиевый щиток выступал под средней частью, чтобы напомнить, что автомобиль все еще способен двигаться вне дорог с твердым покрытием. Но самое разительное отличие было в профиле. Слегка покатая крыша и наклоненная вперед задняя дверь создавали образ большого хэтчбека.

В салоне Land Rover установили такую же приборную панель, как и у Velar, обтянутую кожей и деревянным шпоном. Автопроизводитель отказался от аналоговых циферблатов и установил 12-дюймовую цифровую приборную панель, дополненную на центральной консоли 10-дюймовым сенсорным информационно-развлекательным экраном. Высокая центральная консоль отделяла кожаные передние сиденья от отсека для хранения вещей и поворотного селектора передач. Автопроизводитель расширил центральную консоль до заднего сиденья. Таким образом, он превратил кабину в четырехместную кабину с отдельными зонами для каждого пассажира.

Под капотом подразделение Land Rover Special Vehicle Operation (SVO) установило 5,0-литровый V-8 с наддувом, перенесенный из серийной версии, но модернизированный до 565 л.с. Мощность шла во всех поворотах через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Как и любой предыдущий Range Rover, автомобиль имел раздаточную коробку с высокой и пониженной передачей. Он также имел два блокируемых дифференциала и регулируемую по высоте подвеску.