После полувека на рынке флагман Land Rover начал свое пятое поколение с полной переделки с нуля.
Range Rover был оригинальным роскошным внедорожником. Он предлагал имидж, комфорт, роскошь и производительность. В пятом поколении Land Rover перешел на Range Rover с электрическим приводом, внедрив гибридную трансмиссию, и он был доступен с короткой или длинной колесной базой.

Проектирование роскошной баржи с рекордным аэродинамическим коэффициентом может оказаться бесполезным, если общая лобовая панель будет такой большой. Тем не менее, инженеры Land Rover боролись и создали 0,30 Cx, помогая большому внедорожнику добиться большей топливной экономичности. Его передняя панель с фарами заподлицо и изогнутой решеткой радиатора выглядела так, как будто они были установлены на концептуальный автомобиль. Кроме того, еще одним привлекательным фактором была система бритых дверных ручек, перенесенная от его братьев и сестер Range Rover Velar и Jaguar F-Type. Восходящая поясная линия и ниспадающая крыша были частью этой аэродинамической концепции.

Внутри автопроизводитель использовал все свои ресурсы, чтобы создать роскошную обстановку для четырех или пяти пассажиров. Он был доступен в трех комплектациях: SE, HSE и Autobiography. 13,1-дюймовый сенсорный дисплей информационно-развлекательной системы позволял получить доступ к большинству областей бортового компьютера, а со стороны водителя была установлена 13,7-дюймовая приборная панель TFT. Благодаря роскошным, но экологичным материалам, использованным в интерьере, Range Rover SWB продемонстрировал приверженность автопроизводителя более чистому будущему.

Новая платформа MLA, используемая Land Rover, позволила использовать новый 4,4-литровый силовой агрегат V8 с двойным турбонаддувом, заимствованный у BMW. Кроме того, гибридная версия с подключаемым модулем обеспечивала запас хода до 80 км (50 миль) на полностью электрическом ходу.