Lincoln представила Zephir местного производства на китайском рынке в ноябре 2021 года, а бренд Premium сосредоточился на плавном дизайне и передовых технологиях.
Хотя он был недоступен для покупателей в США, Zephir уже был известен на китайском рынке. Покупатели оценили его благодаря стильному дизайну и плавным линиям, из которых он состоит. Несмотря на то, что он был написан в Калифорнии, китайские дизайнеры принесли некоторую помощь и вклад.

Продольные линии автомобиля создавали образ более длинного автомобиля, а его общая форма могла напоминать европейский Ford Mondeo. Тем не менее, передняя панель имела трехмерную сетку, пересекаемую хромированной планкой, которая поддерживала узкий вертикальный значок Lincoln. Его профиль показал трехоконную установку с дополнительным остеклением за задними дверями, а сзади дизайнеры разместили широкую световую полосу с надписью «Линкольн», пересекающую крышку багажника. Задняя юбка скрывала выхлопные трубы.

Внутри Ford разместил 12,3-дюймовую цифровую приборную панель, встроенную в сенсорный экран шириной 27 дюймов (69 см). Автопроизводитель установил информационно-развлекательную систему 4 SYNC+, предназначенную только для китайцев, которая обеспечивает непрерывные обновления OTA. Еще одно ощущение роскоши создавало 128-цветное окружающее освещение и специфические ароматы, направляемые в кабину через вентиляционные отверстия.

Как и большинство роскошных автомобилей, созданных специально для китайского рынка, Zephyr отличался необычно длинной колесной базой, что давало задним пассажирам свободное пространство для ног.

Имя Lincoln Zephyr восходит к концу 30-х годов, когда он был доступен как роскошный седан, а модель 2005 года предназначалась для того же сегмента.
В то время как V12 не приводил его в действие, как его прославленный предшественник, Zephyr 2006 года обеспечивал больше комфорта и мощности, чем это. Ford построил Zephyr на той же платформе, что и Mazda 6, но с более длинной колесной базой, чтобы обеспечить больший комфорт задним пассажирам.

Его хромированная передняя решетка подчеркивала его клиновидный вид с вертикальными планками спереди и угловатыми фарами. Автомобиль отличался широкими задними фонарями, разделенными между панелями задней четверти и крышкой багажника сзади. Возможно, его длинная кабина выглядела слишком консервативно, но она действительно выполняла свою задачу, комфортно вмещая пять пассажиров.

Внутри Zephyr отличался почти вертикальной приборной панелью с элегантным внешним видом и круглыми вентиляционными отверстиями. Lincoln установила информационно-развлекательную систему с 10 динамиками, сенсорным экраном и CD-плеером, разработанную совместно со специалистом THX, на центральной консоли. Алюминиевые и деревянные элементы отделки сделали автомобиль очень стильным. Сзади было место для пятерых, благодаря более низкому тоннелю трансмиссии, который использовался для полноприводных версий. Складывающаяся в пропорции 60/40 спинка заднего сиденья позволила увеличить и без того внушительный багажник.

Под кузовом у Zephyr была независимая подвеска на всех углах. Его двигатель V-6, предоставленный Ford, имел переменную синхронизацию распределительного вала и работал в паре со стандартной шестиступенчатой автоматической коробкой передач.