MINI начал 2021 год в полную силу, представив новое поколение своей линейки, а также S-версию для всего модельного ряда.
Создание кабриолета было обязательным для MINI. Он всегда был в его линейке, и в линейке 2021 года он тоже был. В отличие от некоторых предыдущих поколений, он с самого начала появился с S-версией, а это означает, что небольшой автомобиль с открытым верхом был способен пробивать и предлагать приятные ощущения за рулем.

Снаружи новый MINI Cooper Convertible имеет ту же переднюю панель, что и остальная часть модельного ряда, со специальными воздухозаборниками Cooper S для этой версии. Это включало черную отделку вокруг решетки радиатора и горизонтальную полосу номерного знака. Он даже носил эту планку даже для рынка США, где она не требовалась. Но автопроизводитель все равно добавил его. Его крепкие, толстые, слегка наклонные передние стойки служили дугами безопасности. В отличие от некоторых своих предшественников, у него не было другой видимой защиты от опрокидывания за задними сиденьями. Вместо этого была показана убирающаяся крыша, которую невозможно было полностью скрыть за кабиной.

Внутри Cooper Convertible получил 5-дюймовую приборную панель, установленную в стандартной комплектации. 8,8-дюймовый сенсорный экран доминировал над верхней частью центральной консоли. MINI установил спортивные ковшеобразные сиденья с высокой поддержкой для более спортивных версий. Автопроизводитель сохранил тот же дизайн рулевого колеса с тремя толстыми спицами и добавил кнопки на горизонтальные. Как и на его предшественниках, для доступа к задним сиденьям передние приходилось наклонять и сдвигать вперед. По крайней мере, наверху не было крыши, затрудняющей доступ.

Предлагая такое же удовольствие от вождения, как и Mini Hardtop, кабриолет представлял собой версию с откидным верхом, оснащенную мягким верхом с механическим приводом.
Mini Convertible 2018 предлагал четырехместные сиденья и был доступен в 3 комплектациях: базовый, Cooper S и топовый, John Cooper Works.

Базовый Mini оснащался 1,5-литровым 3-цилиндровым агрегатом в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач или опциональной автоматической коробкой передач.

В базовый уровень отделки салона входили тканевый складной верх с электроприводом, 15-дюймовые легкосплавные диски, автоматические фары, автоматические дворники, охлаждаемый перчаточный ящик, круиз-контроль, виниловая обивка, камера заднего вида, задние датчики парковки, подключение Bluetooth, 6,5-дюймовый дисплей и аудиосистема с 6 динамиками.

Для тех, кто ищет дополнительную мощность, Cooper S оснастили турбированным 2,0-литровым агрегатом, развивавшим 189 л.с. Внешние обновления включали ковш на капоте, двойные выхлопные патрубки, установленные по центру, 16-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные противотуманные фары и спортивные передние сиденья.

Более горячий турбированный 4-цилиндровый двигатель мощностью 228 л.с. шел в комплектации John Cooper Works. Другие особенности включали 17-дюймовые легкосплавные диски, более эффективные тормоза Brembo, доработанную подвеску, светодиодные фары, спортивный руль и несколько обновлений дизайна, таких как аэродинамический обвес и задний спойлер.

Помимо положительных качеств, которые поставлялись с кабриолетом, практичность Mini была снижена. Ограниченное пространство для хранения в салоне, а также недостаточная площадь Caro были серьезным недостатком для тех, кто любит дальние путешествия.

Третье поколение Mini было представлено в 2013 году и, как обычно, получило версию с откидным верхом на радость тем, кто хочет насладиться поездкой под открытым небом.
Кабриолет MINI стал первым автомобилем малого сегмента с открытым верхом на рынке. Самое сложное было сделать машину достаточно жесткой для спортивной езды, но и комфортной для спокойной. Для этого он предлагался в нескольких версиях, включая версию John Cooper Works.

На первый взгляд новое поколение MINI выглядело так же, как и его предшественник, но отличия заключались в деталях. Автомобиль отличался новыми фарами с хромированными кольцами и шестиугольной решеткой радиатора. Появились новые поворотники и черная окантовка по нижнему краю кузова. Более длинная колесная база и короткие свесы позволили увеличить салон и увеличить объем багажника.

Кабриолет MINI предлагал четыре места, но место сзади было не таким уж большим. Этого было достаточно, если ни один из пассажиров не был выше 1,75 м (5,7 фута). На автомобиль установили новый информационно-развлекательный блок, который подсчитывал минуты, в течение которых водитель ехал с опущенным верхом. Мягкий верх можно было открыть и закрыть за 18 секунд на скорости до 30 км/ч (18,2 мили в час).

Кабриолет MINI был доступен с дизельными и бензиновыми двигателями мощностью от 116 до 231 л.с. Он был доступен либо с 6-ступенчатой механикой, либо с 6-ступенчатым автоматом для всех версий.

Несмотря на то, что его предшественник получил высокую оценку за эффективность использования топлива, производительность двигателя и оборудование для обеспечения безопасности, предполагается, что обновленный Mini Cooper S Cabrio улучшит все эти функции и преуспеет во всех областях.
Лучшим примером является двигатель мощностью 170 лошадиных сил, который помогает автомобилю разгоняться от 0 до 100 км/ч не менее чем за 7 секунд. А поскольку безопасность в наше время крайне важна, производитель в стандартной комплектации установил четыре подушки безопасности, а также ABS и EBFD. В качестве опции доступны специальные боковые подушки безопасности, система контроля торможения на поворотах (CBC) и система динамического контроля устойчивости (DSC).

После успешного выпуска нового Mini в 2001 году в модельном ряду появилась версия с кузовом кабриолет в 2004 году.
Модель с откидным верхом, оснащенная тем же набором двигателей, что и классический хэтчбек, была доступна в различных комплектациях, от базового кабриолета до топового Sidewalk. Все обычные кабриолеты поставлялись со стандартной 5-ступенчатой механической коробкой передач и опциональным вариатором, в то время как спортивная линия S была доступна с дополнительной 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Cooper S Cabrio поставлялся с 4-цилиндровым бензиновым двигателем DOHC с наддувом мощностью 170 л.с. и 220 Нм максимального крутящего момента.