MINI уже не был таким маленьким, и клиенты всегда просили больше.
А версия Countryman была как раз такой, о какой некоторые из них просили: небольшой кроссовер.

После того, как BMW оставила его для представления в малогабаритном премиум-сегменте, бренд MINI начал набирать обороты. Сначала это был просто еще один малогабаритный автомобиль с двигателем Chrysler. Затем он был оснащен агрегатами, совместно разработанными BMW и PSA. После этого в уравнение вошел полный привод, и MINI стал кроссовером.

Он был выше, длиннее и вместительнее своих собратьев по конюшне. Он отличался новыми фарами и черными молдингами на колесных арках, чтобы подчеркнуть внедорожный вид. Но это был не внедорожник, а его имитация. Задняя дверь была изогнутой и вертикальной. Поскольку автомобиль оказался успешным на рынке США, автопроизводитель установил задние фонари на фиксированных задних боковых панелях.

Внутри MINI Countryman предлагалось место для четырех взрослых, с легким доступом через задние двери. Сзади было больше багажного отделения, и, если нужно было больше места, спинку заднего сиденья можно было сложить полностью или только пополам. Единственной проблемой для задних пассажиров был тоннель трансмиссии. Помимо этого, он предлагал приличное количество места для ног и над головой.

Countryman предлагался на выбор с четырьмя бензиновыми агрегатами и тремя дизельными. Стандартной трансмиссией для всего модельного ряда была 6-ступенчатая механика, а в списке опций был 6-ступенчатый автомат. Он предлагался с передним или полным приводом.